הווה ורוד

* כביש 431 - כביש שמוקם בשיטת ה-PFI בין ראשל"צ מערב ועד למודיעין. עלות הכביש היא 2 מיליארד שקל ואורכו 22 ק"מ. חברת נתיבי היובל זכתה במכרז והחלה את העבודות באוקטובר 2005. הפרויקט צפוי להסתיים עד סוף 2008.

* נתיבי האגרה המהירים בכניסות לת"א וירושלים - חברת שפיר נתיב מהיר זכתה במכרז ה-BOT להקמה ותפעול של נתיב אגרה מהיר לתחבורה ציבורית ולתחבורה בכניסה לירושלים ות"א. הפרויקט נמצא בשלב של השלמת הסגירה הפיננסית עד מאי 2007. עבודות ההקמה צפויות להימשך שנה וחצי ולהסתיים ב-2009.

* רכבת קלה ת"א - ה"קו האדום" שיחבר בין פתח תקווה לבת ים בעלות של 9-10 מיליארד שקל. בפרויקט זה נבחר באחרונה זוכה, קבוצת MTS זה שותף לב לבייב. החברה אמורה לחתום על הסכם הזיכיון במארס ולפעול להכנת הסגירה הפיננסית עד הרבעון הראשון של 2008.

* כביש 531 - כביש רוחב בין כביש חוצה ישראל לכביש החוף ליד רשפון. פרויקט שנעשה בשיטת ה-PFI וכולל סלילת הכביש ומסילת רכבת. הפרויקט נמצא בשלב שלפני הגשת ההצעות הכספיות בספטמבר 2007. עד סוף 2007 ייבחר זוכה, הסגירה הפיננסית ותחילת עבודות מתוכננות לדצמבר 2008.

* כביש חוצה ישראל הקטע הצפוני (קטע 18) - הרחבה שנעשתה במסגרת חוזה הזיכיון של הקטע המרכזי (מכרז בשיטת ה-BOT). הפרויקט מתייחס לסלילת כביש מצומת עירון ועד צומת עין תות, באורך של 17 ק"מ ב-200 מיליון דולר. הפרויקט נמצא לקראת ביצוע העבודות שיימשכו עד תחילת 2009.

* רכבת קלה ירושלים - הקו הראשון באורך של 13.8 ק"מ מפסגת זאב בצפון ועד להר הרצל. זה מכרז BOT שבו זכתה קבוצת סיטי פס. הזכיין הפרטי כבר מניח את המסילות שיופעלו בסוף 2008. עלות הפרויקט כ-2 מיליארד שקל.

* מנהרות הכרמל - מכרז בשיטת ה-BOT בו זכתה ב-1999 קבוצת כרמלטון. הפרויקט כולל הקמה של שני צמדי מנהרות באורך של 6 ק"מ שיחברו את המבואות הדרומיים של חיפה עם צומת הצ'ק פוסט. עלות הפרויקט כמיליארד שקל. כרמלטון החלה בביצוע העבודות שיימשכו ארבע שנים.

* כביש עוקף קריות - מכרז BOT המתוכנן להתפרסם בספטמבר 2007 ולצאת לביצוע רק לקראת 2009, לאחר בחירת הזוכה והשלמת הסגירה הפיננסית.