פרארי

אחרי שפרארי, טויוטה, רד בול וטורו רוסו הודיעו כי לא יתחרו בעונת המירוצים הבאה אם לא תשתנה ההחלטה להגביל את תקציבי היצרניות ל-40 מיליון ליש"ט, גם רנו מצטרפת לרשימת הקבוצות שפתחו במחאה כנגד ה-FIA

היצרנית מתנגדת לתוכנית של התאחדות הספורט המוטורי העולמית לקבוע תקרת תקציב שנתית של 40 מיליון ליש"ט לקבוצה החל מהעונה הבאה תקציבה השנתי של פרארי מוערך ב-120 מיליון ליש"ט

עקיפה אחת קטנה במרוץ. זה מה שהיה צריך כדי לפתוח פרשה סבוכה של שקרים, שהביאה עוד ועוד שקרים. בעקבותיה איבד לואיס המילטון בין-לילה את תואר הבייבי של בריטניה ונטחן עד דק בידי התקשורת הבריטית. טלנובלה באוקטן גבוה

קבוצות חדלו לפעול, ספונסרים נטשו, מאות עובדים פוטרו, נהגים נאלצו לקצץ בשכר, רגולציות שנועדו לצמצם בהוצאות הועברו עונת הפורמולה 1 שנפתחת היום במלבורן תוציא לדרך ענף שספג מהלומה אדירה מהמשבר הכלכלי. פרארי ומקלארן ייאבקו על אליפות, אבל ביתר הקבוצות ינסו בעיקר לשרוד את העונה הזאת

קשר מנצ'סטר יונייטד יאלץ לשלם ביוקר אם ירצה לחדש את פוליסת הביטוח שלו על הפרארי בשווי 200 אלף ליש"ט, אותה ריסק ביום חמישי בינתיים הוא יאלץ לנהוג על בנטלי שעלתה לו 100 אלף ליש"ט

האנשים החזקים בקבוצת פרארי, שמשלמת לקימי רייקונן את השכר הגבוה בענף, מדברים: "שכר הנהגים יעבור מהפכה רצינית בחודשים הקרובים"; "העלנו בעבר את סוגיית תקרת השכר לנהגים, ונעלה אותה שוב"

היצרניות בעלות התקציב הגבוה בענף, שמבזבזות כמיליון דולר ביום, הסכימו לצמצמם את הוצאותיהן בעקבות תוכנית ההתייעלות הכוללת בפורמולה 1, שבמסגרתה הקבוצות יפחיתו הוצאות ב-1.6 מיליארד דולר בשנה

הבנק הספרדי הודיע כי יפסיק את החסות עם קבוצת הפורמולה 1 לטובת מעבר למתחרה הגדולה, עבור 19.3 מיליון אירו בשנה. המשמעות: גם פרננדו אלונסו בדרך לפרארי

גם בענף הספורט העשיר והבזבזני בעולם יודעים שהגיעו זמנים קשים. מסלולים בפורמולה 1 נסגרו, בעלי קבוצות נקלעו לקשיים. עכשיו הם מפעילים תוכניות חירום ומתגעגעים לימים שהספונסרים הראשיים היו חברות טבק ואלכוהול, ולא תאגידים פיננסיים מולאמים

למרות שהקבוצה איימה לפרוש מהמירוצים במידה והתקנה תעבור, השתכנעו ראשיה לייצר מנועים אחידים כתוצאה מכך, מחיר ממוצע של מנוע יעמוד על כ-5 מיליון אירו, במקום 20 מיליון אירו כיום

הקבוצה האיטלקית, הוותיקה והמצליחה ביותר בענף, זועמת על החלטת התאחדות הספורט המוטורי העולמית לחייב את כל הקבוצות לייצר את אותם המנועים, במטרה לצמצם את סכומי ההשקעה של הקבוצות בפיתוח

נהג פראי, אגרסיבי וברוטאלי, שחצן ומתנשא. אלה הם רק חלק מהתיאורים שהצמידו השנה בפורמולה 1 ללואיס המילטון. "כל הנהגים בסבב פשוט לא סובלים אותו", אומר על הבריטי הצעיר פרננדו אלונסו, יריבו עוד מהימים שחרכו יחד מסלולים במקלארן. אז מה הפלא שכל הנהגים מאחדים כוחות רק כדי שלא יוכרז אלוף בעוד שבועיים