רשות התחרות

מבקר המדינה מתניהו אנגלמן מציג תמונת מצב על התעופה בישראל במלחמה: מערכת שבה האחריות מפוזרת בין משרד התחבורה, רת"א, רשות שדות התעופה, משרד האוצר, רשות התחרות והרשות להגנת הצרכן - אך ללא תיאום מספק וללא מדיניות כוללת שמחברת ביניהם

לאחר החלטת רשות התחרות לחייב את וולט למכור את פעילות הסופרים שלה, לגלובס נודע כי יותר מ-20 חברות כבר נכנסו למרוץ על וולט מרקט • עפ"י מספרים שהגיעו לידי גלובס, הרוכש יקבל לידיו פעילות שמגלגלת כ-650 מיליון שקל בשנה וצומחת בקצב של יותר מ-40% בשנה

אישור רשות התחרות מקרב את השלמת מיזוג הענק בין ישראל קנדה לאקרו, בעסקה של כ־10 מיליארד שקל שתיצור אחת מחברות הנדל"ן הגדולות בישראל עם צבר של כ־27 אלף דירות • ברקע, שתי החברות מציגות ירידה במכירות ושחיקה במניות מאז ההכרזה על העסקה

פרויקט תחנת הכוח "דוראד 2" נמצא בסימן שאלה רגולטורי בשל מניות המיעוט של אדלטק, יצרנית החשמל הגדולה בישראל, מה שעלול להוביל להתנגדות של רשות התחרות או רשות החשמל • למרות זאת, בדוראד מחליטים להמר שהתחנה תאושר, והם מעדיפים לקנות את הטורבינה כל עוד הם יכולים, ולא להסתכן שהיא תעבור ללקוח אחר

במסגרת העסקה תרכוש גד 51% ממניות ויילר תמורת כ-46 מיליון שקל ותהפוך לבעלת השליטה בה • אישור הממונה על התחרות ניתן לאחר בדיקה של שוקי הטופו ותחליפי החלב, וללא תנאים – קביעה שמסמנת שינוי גישה רגולטורי לעומת התנגדויות עבר בתחום

קבוצת ההייטקיסטים בראשות אסף רפפורט חתמה על מזכר הבנות ותהפוך לבעלת השליטה בערוץ 13 • בכך היא עקפה במרוץ את פטריק דרהי • המהפך נחשף לראשונה בגלובס

עפ"י המידע שהגיע לגלובס, רשות התחרות דחתה בשנית את בקשת רשת 13 וקבוצת המשקיעים פטריק דרהי, ארתור אסבאג וג'ון פולסון להזרמת מימון ביניים • הדחייה סוללת את המגעים בין לן בלווטניק לבין קבוצת ההייטקיסטים בראשות אסף רפפורט

בית המשפט העליון אישר כי החברה המרכזית למשקאות קלים ניצלה לרעה את מעמדה המונופוליסטי במספר פרשיות, וקבע את העיצום הכספי שיושת עליה • פסק הדין, שניתן בשבוע שעבר, חותם הליך משפטי שנמשך שנים סביב התנהלות החברה, מפיצת מוצרי קוקה-קולה בישראל

הנהלת רשת 13 מזהירה כי ללא הזרמת הכספים לא יהיה לערוץ כיצד לשלם משכורות ולספקים • במקביל, פקעה תניית אי־התחרות עם אקסס, ובלווטניק יכול לבחון הצעות נוספות, כולל זו של קבוצת ההייטקיסטים בראשות אסף רפפורט

דרהי, הבעלים של הוט ו-i24News, מודיע על שני משקיעים בינלאומיים בכירים שיצטרפו לעסקה לרכישת רשת 13: ארתור אסבאג וג'ון פולסון • לדבריו, "מדובר בשילוב כוחות עוצמתי של שחקני מפתח בזירה העסקית הבינלאומית" • במקביל להצעת דרהי, קבוצת ההייטקיסטים בראשות אסף רפפורט עדיין בתמונה

לגלובס נודע כי ברשת 13 פנו לרשות התחרות בבקשה לקבל אישור להזרמת ביניים של מימון ע"י פטריק דרהי עד לקבלת האישורים הרגולטוריים הנדרשים, אך הרשות דחתה את הבקשה • בתוך כך, גם הרשות השנייה מעמידה קשיים בפני העסקה, ובינתיים קבוצת ההיייטקיסטים בראשות אסף רפפורט משפרת את הצעתה

ברשות התחרות סבורים שחידוש הזיכיון של צ’רי בידי קרסו מוטורס אינו צפוי לפגוע בתחרות בשוק הרכב - אך ממליצים להגביל את האישור לשנה בלבד, כחלק מבחינה רחבה של ריכוזיות בענף • ההמלצה מגיעה בזמן שחברות אחרות, בהם GAC וטלקאר, קיבלו הארכות קצרות של שלושה חודשים בלבד, ובצל הזינוק החד במכירות צ’רי, שהפכו למנוע הרווח המרכזי של קרסו

הודעת רשות התחרות כי לא תחדש את הפטור מהסדר כובל לוולט מרקט, מחייבת את ענקית המשלוחים למכור את זרוע הקמעונאות שלה, אך היקף הפעילות הרחב - כ-30 סניפים והכנסות של עד מיליארד שקל - עלול להקשות עליה • במקביל, וולט מעלה הילוך בתחרות מול סיבוס

לגלובס נודע כי מאחורי הקנס בסך 110 מיליון שקל שקיבלה אל על מרשות התחרות בגין חסימת האנגרים, התנהל קרב שכלל האשמות של ארקיע למשרד רה"מ על אפליה באבטחת טיסות וביטול טיסות בביזנס לבכירים בשתי החברות • מקורות בענף: אל על פעלה לסכל את התחרות, וחלק מההאשמות לא נכללו בהחלטת הרשות • אל על: "דוחים מכל וכל את הטענה"

חברת התעופה אל על הגישה את תגובתה לבקשה לאישור תובענה ייצוגית נגדה בטענה לגביית מחירים מונופולסטיים בתקופת המלחמה • לטענתה, היא לא הייתה יכולה לנצל את כוחה המונופוליסטי הנטען, כאשר בכל רגע חברות זרות יכלו לחדש את טיסותיהן לישראל

פחות מחודש לאחר הקנס על המחירים המופרזים, הממונה על התחרות מטילה על אל על עיצום ענק של כ-110 מיליון שקל בגין ניצול כוחה המונופוליסטי מול ארקיע • החשד: אל על מנעה מהמתחרה גישה קריטית להאנגרים לתחזוקת מטוסים • אל על בתגובה: לא נפל כל דופי במעשי החברה