גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

סוד הצלחת הכדורגל האירופי

נוכחות נשיא המדינה והקנצלרית במשחק אינה 'טרמפ' תקשורתי

מנואל נוייר, נבחרת גרמניה, מונדיאל 2014 / צלם: רויטרס
מנואל נוייר, נבחרת גרמניה, מונדיאל 2014 / צלם: רויטרס

הסיכום השחוק ביותר של משחקי אליפות העולם בכדורגל בברזיל הוא וריאציה כזו או אחרת על אמרתו של הכדורגלן האנגלי גארי לינקר, שכדורגל משחקים 90 דקות, ובסוף הגרמנים מנצחים.

לציטוט הזה מצטרף במקומותינו בדרך-כלל ניתוח כלשהו של הרכבי הנבחרות, שגרת לשון על ליאו מסי או לא, לפני שעוברים לדיון בספורט הלאומי המזרח-תיכוני - משחקי התקפה והגנה באמצעות כלים קטלניים, טילים וכיפות-ברזל. כך מחמיצים הזדמנות להשכיל ממה שראינו בחודש האחרון.

כבר הרומאים ידעו שהשעשועים הם השלמה או משקל-נגד ללחם, לאמור: עניין חיוני לשיווי המשקל של חברה. הצורה המודרנית של השעשועים, הספורט, ובעיקר הכדורגל, ראויים לתשומת-לב בקרב כל אלה שעניינם בטיבה של חברה ובהשוואה שבין חברות.

השעשוע אמנם נקרא משחק, בין אם מדובר במשחק כדורגל או במשחק בקולנוע, אבל המשחק בתנאים של חברה מודרנית הוא עניין מקצועי וכלכלי, סתירה בתוך עצמה. יחס מקצועי למשחק, בין אם בתעשיית הקולנוע ההוליוודית ובין אם בכדורגל המאורגן, הוא המפתח להצלחה. המקצועיות אמנם אינה מבטיחה את האליפות, אבל בלי מקצועיות אין סיכוי לאליפות, גם אם מצויים כישרונות רבים בשטח. והעיקר: ההצלחה בתחום השעשועים משפיעה מעבר לגבולות המשחק - יש לה משמעויות כלכליות, חברתיות ופוליטיות. תעשיית הספורט (כמו גם תעשיית הקולנוע למשל) משקפת אפוא את פניה של חברה כשם שהיא משפיעה עליה.

לא רק אליפות העולם האחרונה מלמדת, שהכדורגל האירופי הוא כעת הכדורגל המצליח. בשלוש האליפויות האחרונות זכו מדינות אירופיות. משחקי אליפות אירופה בכדורגל חשובים יותר ממשחקי הקופה-אמריקה. משחקי ליגת האלופות האירופית חשובים ממשחקי גביע הליברטדורס הדרום-אמריקנית. לכך יש השפעה על בחירת הליגה שבה ישחק השחקן. מרבית שחקני הנבחרות הלאומיות הדרום-אמריקניות משחקים בליגות אירופיות.

כל אלה מלמדים על סחיפה של מרכז-הכובד בכדורגל לאירופה, ולכך צריך הסבר. כשם שיש צורך בהסבר לעובדה שמאגר הכישרונות האפריקני אינו מניב הישגים ברמת הנבחרות הלאומיות, אף ששחקנים רבים מאפריקה משחקים בליגות האירופיות. הדומיננטיות האירופית בכדורגל קשורה במידה רבה לעוצמה הכלכלית של אירופה ולמעמדה הפוליטי. היא קשורה גם לכך, ששם, באירופה, הסובלימציה (העידון) של המלחמה, דהיינו הספורט, הפכה באמת לאמצעי המוביל לסיפוק יצר התחרות של האדם.

נוסיף לכך את יסוד המקצועיות. לו הייתה ארצות-הברית בעלת מסורת של כדורגל ולא של פוטבול או בייסבול, אפשר שהייתה המובילה גם בתחום הכדורגל. אבל בהיעדר המסורת הזאת, מורשת המקצועיות בתחום הכדורגל מאפיינת את אירופה יותר מכול. המקצועיות מתחילה ביצירת התשתית במערכות החינוך, ואינה נגמרת בצוות המאמנים או בהשקעה בדיאטה או בתנאי המגורים של הספורטאים המקצועיים.

וכך אנו מגיעים לגרמניה. זה כתריסר שנים בונים בה תשתית של מציאת כישרונות בקרב הילדים והכשרתם למשחק. בכל חנות ספרים רגילה בגרמניה תמצאו על מדף ה"כדורגל" ספרות ענפה על טכניקות וטקטיקות של המשחק, שכל מתעניין יכול לקרוא בה. ספק אם שחקן כדורגל מקצועי בישראל, או אף מאמנים, נחשפו לכמות כזאת של ספרות. בגרמניה, כמו בארצות אירופיות אחרות, משמש הכדורגל (והספורט בכלל) גם כאמצעי של אינטגרציה חברתית וניעות (מוביליות) כלפי מעלה של אנשים ממוצא של מהגרים.

בנבחרת הלאומית הגרמנית של היום, ארבעה-חמישה שחקנים מתוך ה-11 באים מרקע כזה. אבל כאן חשוב התמהיל - הספורט אינו שייך למשבצת המהגרים או הנחשלים מבחינה חברתית. מבקיע שער הניצחון בגמר הוא בנו של פרופסור באוניברסיטה. וברקע: המערכת הפוליטית מגבה את ההשקעה בספורט ובכדורגל בפרט, ונוכחות נשיא המדינה והקנצלרית במשחק הגמר אינה רק ניסיון לתפוס "טרמפ" על הצלחת השחקנים, אלא ביטוי של שותפות וענין אותנטי.

והרווח הנלווה ברור: גרמניה הצליחה בדרך זו לשנות את התדמית שלה לטובה ב-180 מעלות. וכאן המקום שכדאי גם לזכור: היטלר לא סבל כדורגל.

עוד כתבות

אילון מאסק / צילום: ap, Jae C. Hong

טסלה עקפה את התחזיות; רובוטי Optimus בדרך להתחלת ייצור עד סוף השנה

חברה רשמה הכנסות של 24.9 מיליארד דולר ורווח למניה  של 0.5 דולר, מעל הצפי ● גם הרווח הגולמי היה גבוה בהרבה מהצפי ● הודיעה כי היא מתכננת לחשוף את  הרובוט Optimus V3 כבר ברבעון הראשון של השנה, כאשר תחילת הייצור מתוכננת “לפני סוף 2026” ● המניה עולה במסחר המאוחר

יהלי רוטנברג, החשב הכללי במשרד האוצר, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: כדיה לוי

החשב הכללי: "אפשר לצמצם 20 אלף עובדים בשירות המדינה"

בימים האחרונים לכהונתו, בראיון פרישה שנערך בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, החשכ"ל יהלי רוטנברג סיפר על הקשיים וההצלחות בגיוסי ההון של המדינה, הגיב על יוזמת הכור הגרעיני האמריקאי בישראל ופרס את האתגרים שצפויים למחליפתו, מיכל עבאדי-בויאנג'ו ● לגבי המטרו אמר: "יש בעיה במימון, הוא יעלה הרבה יותר ממה שחושבים"

40 מניות בת''א בתשואה דו־ספרתית / עיבוד: טלי בוגדנובסקי

בפחות מחודש: 40 מניות בת"א בתשואה דו־ספרתית

מדד ת"א 125 עקף מתחילת השנה את הרף הסמלי של 4,000 נקודות ● בין מניות המדד יש כיום יותר מ־40 שהניבו ב-2026 תשואות בשיעור דו־ספרתי ● הבולטות: ארית תעשיות, גילת ומגה אור

מיכל הלפרין, הממונה על התחרות לשעבר; זוהר גולן, יו״ר התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאיים / צילום: כדיה לוי

להוזיל את מחיר הנסיעה או להגן על נהגי המוניות? בעד ונגד כניסת אובר לישראל

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס דנו בשאלה האם יש להתיר את כניסתה של אובר לישראל, או לא לאפשר זאת על מנת להגן על נהגי המוניות ● בדיון הציגו את עמדותיהם עו"ד מיכל הלפרין הממונה על התחרות לשעבר שתמכה במהלך, וזוהר גולן, יו"ר ההתאגדות נהגי במוניות בפורום העצמאיים שהתנגד לו

עו''ד ספי זינגר, יו''ר רשות ניירות ערך / צילום: עופר עמרם

רשות ני"ע הכפילה תוך שנה את סכום הקנסות בשוק ההון

רשות ניירות ערך מדווחת על עלייה חדה בקנסות ב-2025: הוטלו 29 עיצומים בסכום מצטבר של יותר מ-6 מיליון שקל, לעומת 23 עיצומים בכ-3 מיליון שקל ב-2024 ● רוב הקנסות נגעו להפרות דיווח ולגילוי חסר למשקיעים

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' / צילום: נועם מושקוביץ, דוברות הכנסת

הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את הצעת תקציב המדינה

ברוב של 62 חברי כנסת, אושרה בקריאה ראשונה הצעת חוק תקציב המדינה ל-2026 ● לקואליציה נותרו חודשיים להשלים את מהלך החקיקה, וגורל הרפורמות יוכרע כעת בוועדות הכנסת ● מוקדם יותר, קרא סמוטריץ' לנגיד להוריד בחדות את הריבית. כך הגיב בנק ישראל

אור ליביס, סמנכ''ל כלכלה במשרד התחבורה ואורי סירקיס, מנכ''ל ישראייר / צילום: כדיה לוי

הזדמנות או תחרות לא הוגנת? בעד ונגד הקמת בסיס וויזאייר בנתב"ג

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, דנו בשאלה האם הקמת בסיס קבוע של וויזאייר בנתב"ג תוביל לתחרות אמיתית ולהוזלת מחירים, או שמא מדובר במהלך שיפגע בחברות התעופה הישראליות ויעמיק עיוותים רגולטוריים ● בדיון התעמתו אור ליביס, סמנכ״ל כלכלה במשרד התחבורה, ומנכ"ל ישראייר אורי סירקיס, על עתיד השמיים הפתוחים בישראל

יוסי אלמלם, מנכ''ל קבוצת רימון / צילום: דוד מוסקוביץ

האקזיט של הקיבוצניקים והמייסד: קבוצת גרנות ויוסי אלמלם מכרו מניות רימון ב-200 מיליון שקל

בעלת השליטה בחברת התשתיות והמנכ"ל הוותיק יוסי אלמלם ניצלו זינוק של 130% כדי למכור 5% ממניותיהם; בצד הרוכש, שורה של גופים מוסדיים שנהנו מדיסקאונט של 8% על מחיר המניה

יוני חנציס, מנכ''ל קבוצת דוראל אנרגיה, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל דוראל: "חברות האנרגיה בנקודת שינוי היסטורית"

יוני חנציס, מנכ"ל דוראל, דיבר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס על החסמים לייצור חשמל סולארי בישראל, על הפוטנציאל של חברות האנרגיה המתחדשת וגם על התוכניות להנפקה

יגאל לנדאו, מנכ''ל רציו אנרגיות / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל רציו: "המדינה מקבלת 10 מיליארד שקל בשנה מהגז - בלי שהשקיעה אגורה"

מנכ"ל רציו, יגאל לנדאו, שוחח בכנס תשתיות לעתיד של גלובס על הסכם הגז החדש עם מצרים ועל הרחבת מאגר לוויתן ● הוא הדגיש את החשיבות הגאופוליטית של ההשקעה בהרחבת לוויתן: "ישראל כבר היום מספקת קרוב ל-15% מצריכת הגז של מצרים, וזה יגדל למעל 20% מרגע שהאספקה של ההרחבה תתחיל"

כנס תשתיות לעתיד: הפרויקטים והמיליארדים שיניעו את ישראל קדימה

הכנס, שמתקיים זו השנה השלישית, מנתח את הסוגיות הכלכליות, הרגולטוריות והעסקיות שקשורות לתחומי התחבורה, התעשייה, האנרגיה והחדשנות בישראל ● באירוע מתארחים מומחים ומקבלי ההחלטות מהענף, ובהם החשב הכללי במשרד האוצר יהלי רוטנברג, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ובכירי המגזר העסקי

נשיא ומנכ''ל חברת טבע, ריצ'רד פרנסיס / צילום: אלעד מלכה

טבע מציגה שנה שלישית של צמיחה, אז למה המשקיעים מאוכזבים?

ענקית התרופות דיווחה על הכנסות של 17.3 מיליארד דולר, המשקפות צמיחה שנתית של כ-4% ● עם זאת, תחזית ההכנסות שלה לשנת 2026 נמוכה מקונצנזוס האנליסטים ● המניה יורדת בכ-3% במסחר המוקדם בוול סטריט

אברהם נובוגרוצקי / צילום: תמר מצפי

ברוב גדול: זה נשיא התאחדות התעשיינים החדש

אברהם (נובו) נובוגרוצקי זכה ב-523 קולות מול המועמד צורי דבוש שקיבל רק 219 קולות ● הוא יחליף את רון תומר שכיהן בתפקיד בשש השנים האחרונות

משה בן זקן, מנכ''ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל משרד התחבורה: "לוויזאייר יש תיאבון והם רוצים להביא כמה שיותר מטוסים. מאמין שייכנסו עוד חברות"

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן התייחס בכנס תשתיות לעתיד של גלובס לתוכניות להקים בסיס וויזאייר בנתב"ג ולאפשרות לכניסת אובר לפעילות בישראל ● "אני מאמין שוויז זו רק הסנונית הראשונה וייכנסו עוד חברות. המטרה שלנו היא לראות את המחירים צונחים" ● "היוזמה להבאת אובר לארץ מתקדמת בקצב שלא היה אף פעם"

פיטורי בינה מלאכותית וגיוסי עובדים / צילום: Shutterstock

פיטורי בינה מלאכותית? המעסיקים בכלל חושבים אחרת

סקר מעסיקים של רשות החדשנות מעלה כי בשנת 2025 לא נרשמה פגיעה מהותית בהיקף המשרות בענף ההייטק, כאשר רק 13% מהחברות שביצעו פיטורים קשרו זאת להטמעת כלי בינה מלאכותית

גלעד בר אדון, מנכ''ל מוריה / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל מוריה: "ירושלים תהפוך לעיר הראשונה בישראל עם רשת של רכבות קלות"

גלעד בר אדון, מנכ"ל מוריה - החברה לפיתוח ירושלים, התייחס בכנס תשתיות לעתיד של גלובס למהפכת תשתיות התחבורה שעוברת עיר הבירה בימים אלו ●  "רואים היום תוכניות של מגדלים בני 30–40 קומות ליד הרכבת הקלה – דבר שלא היה מעולם בירושלים"

ג'רום פאוול, יו''ר הפדרל ריזרב ונשיא ארה''ב דונלד טראמפ / צילום: ap, Alex Brandon

הפד הותיר את הריבית בארה"ב ללא שינוי

פאוול לא השיב על שאלות עיתונאים בנוגע לעתידו בבנק המרכזי ולמתקפות מצד טראמפ ● בהודעת הפד לא ניתנה הנחיה לגבי הצעדים הבאים, בשווקים מעריכים שהפד ימתין לפחות עד יוני לפני שינוי נוסף בריבית ● הנגידים סטיבן מירן וכריסטופר וולר שמונו ע"י טראמפ, הצביעו נגד ההחלטה ● “הייתה תמיכה רחבה בוועדה בהחלטה היום”, אמר פאוול, "הבנק בעמדה טובה לבחון את הנתונים מפגישה לפגישה"

ארז בלשה, מייסד ומנכ''ל קרן ג'נריישן / צילום: שלומי יוסף

מנכ״ל ג'נריישן על משבר התשתיות: "הפתרון חד משמעית במגזר הפרטי. למדינה יש תפקיד חשוב בהסרת החסמים"

מנכ"ל ג'נריישן ישראל, ארז בלשה, אמר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי הפתרון לפיתוח התשתיות נטוע במגזר הפרטי, ש"מביא יכולות שאין במגזר הציבורי" ● בלשה מסביר כי השירות הנמוך של התחבורה בישראל קשור ל"מחסור בנהגים ובנתיבים עמוסים"

אילוסטרציה: Shutterstock

200 מיליארד שקל בעשור: האם ישראל ערוכה למיזמי התשתית הגדולים בתולדותיה

פרויקט המטרו השאפתני, המסילות המהירות והמכרזים הביטחוניים החסויים מתנקזים כולם לעשור אחד קריטי ● בין חזון למציאות בשטח ניצבות בעיות קריטיות: מאין יגייסו 16 אלף עובדים, הנטל התקציבי על קופה, מחסור במהנדסים ועוד ● לקראת כנס התשתיות של גלובס: הצצה לפרויקטים שישנו את המדינה

מיקי רביב, מנכ''ל כאף ישראל / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל כאף ישראל: "יש גורמים שיהיו מעוניינים לממן את הפרויקט לחיבור המסילה במפרץ עם ישראל"

מיקי רביב, מנכ"ל כאף ישראל, סיפר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי החברה פועלת בסעודיה ובאמירויות והיא בהחלט רואה היתכנות להשלמת רשת הרכבות המפרצית ● "רק 200 קילומטר בירדן מפרידים בינינו לרשת הרכבות המפרצית"