נתב''ג / צילום: מיכל אלוני
בשעה זו מתקיימת הערכת מצב בנתב"ג, על רקע קצב שיגור הטילים המתגבר. בין גורמי המקצוע ישנם כאלה הממליצים לצמצם את היקף הפעילות בשדה התעופה.
● ראיון | מנכ"ל משרד התחבורה: נדרוש לפצות את הנוסעים שנתקעו בחו"ל
● 175 דולר לחבית: מנכ"ל חברת התעופה שמזהיר מתרחיש בלהות
● שאלות ותשובות | אילו חברות תעופה פועלות בנתב"ג כיום, ומה מגיע לי אם בוטלה הטיסה?
לפי המתווה הקיים, הפעילות בנתב"ג מוגבלת לעד שתי נחיתות בשעה של מטוסים צרי-גוף או נחיתה אחת בשעה של מטוס רחב-גוף. הנחיתות מתבצעות עם מטוסים מלאים, בעוד שבהמראות ההגבלה מחמירה יותר: מטוס רחב-גוף רשאי להמריא בתפוסה של עד כחצי מהקיבולת, כלומר כ-150 נוסעים.
הפער בין נחיתות להמראות נובע, בין היתר, ממשך השהייה הארוך יותר של מטוסים על הקרקע לפני המראה, לצד אילוצי בידוק ביטחוני לנוסעים יוצאים - תהליך ממושך ומורכב יותר מזה של נוסעים נכנסים. שילוב זה מאריך את זמן החשיפה של המטוסים והנוסעים בשטח השדה, שנחשב יעד רגיש, ולכן מוביל להגבלות מחמירות יותר בצד ההמראות.
ברקע הדיונים, שרת התחבורה מירי רגב דוחפת להמשך פעילות רחבה ככל האפשר ולשמירה על שגרה תעופתית. עם זאת, ככל שתתקבל התנגדות גורפת מצד גורמי המקצוע, שרת התחבורה צפויה להתיישר עם ההמלצות ולהורות על צמצום הפעילות.
המתווה שבוחנים כעת בהערכת המצב: החמרה במתווה הטיסות, יצומצמו כמות הנוסעים על הטיסות ומספר הטיסות שממריאות ונוחתות בשנה. טרם התקבלה החלטה סופית.