מטוסי וויזאייר / צילום: יח''צ
חברת התעופה ההונגרית וויזאייר נערכת לא רק להקמת בסיס בישראל אלא גם לפתיחת מועדון לקוחות, כמקובל בענף. בין חברות הפיננסים שאליהן פנתה החברה נמנית גם כאל - שלאחרונה נאלצה להיפרד ממועדון הנוסע המתמיד ופליי קארד של אל על, אשר עבר למתחרה ישראכרט וחתם עמה על הסכם לעשר שנים.
● התחרות בשוק כרטיסי האשראי מתחממת: איפה הכי משתלם לצבור נקודות לטיסה?
● משרד התחבורה יתקפל? מוכן לסגת מהדרישה שוויזאייר תטוס גם בשעת חירום בשביל בייס בישראל
● כאל איבדה את השליטה במועדון הכי נחשק: כך היא מנסה למזער נזקים
מועדון פליי קארד של אל על מוערך בשווי של 2.7 מיליארד שקל ואחראי לשליש מפעילותה של חברת התעופה הישראלית, כך שמדובר בנכס מהותי לחברה. עבור כאל היה זה אובדן משמעותי, ושיתוף-פעולה עם וויזאייר עשוי להוות תחליף במידה מסוימת.
ככל הידוע, וויזאייר פנתה למספר גופים פיננסים בבקשה להגיש הצעות להקמת מועדון לקוחות. כאל הגישה הצעה, ולצדה גם גופים נוספים, וההצעות נבחנות על-ידי חברת התעופה.
בשנים האחרונות נחשבת חברת הלואו קוסט וויזאייר לשחקנית חזקה בשוק הישראלי, שנייה רק לאל על מבחינת תנועת הנוסעים בנתב"ג. לשם המחשה, בפברואר 2026 הייתה אל על אחראית לכ-38% מהנוסעים, ואילו וויזאייר הייתה אחראית ל-11.5%.
בנובמבר האחרון הגיע לישראל מנכ"ל וויזאייר, יוז'ף ואראדי, ונפגש עם שרת התחבורה מירי רגב. באותו מעמד הצהיר ואראדי כי התוכנית של החברה ההונגרית היא להקים בסיס (האב) בנתב"ג באפריל 2026 - הודעה שבאופן צפוי עוררה ביקורת מצד המתחרות הישראליות.
המערכה האיראנית שהחלה ב-28 בפברואר ("שאגת הארי") הובילה להפסקת הטיסות של וויזאייר לישראל, וכמובן עיכבה את התוכנית. נכון לעכשיו החברה עשויה לחזור לארץ ב-14 במאי, אך לא מדובר בתאריך סופי, ובמקביל במשרד התחבורה מנסים להקדים את המועד.
מכאל ומוויזאייר לא התקבלה תגובה.