ישראכרט ואל על משיקות את כרטיס האשראי Fly Card בביתו החדש. מועדון התעופה עבר מחברת כאל לישראכרט, והיא מציגה את תנאי השימוש הנוכחיים בכרטיס.
● כפי שנחשף בגלובס: כאל משיקה את מועדון FlyAll שיתחרה בפליי קארד
● מועדוני הטיסות לוהטים: ישראייר מצטרפת לרמי לוי וישראכרט
● להיות פליי קארד: מה חסר למועדוני לקוחות כדי להפוך לנכס אסטרטגי?
תנאי השימוש כוללים דמי כרטיס בסך 19.90 שקל בחודש, מתנת הצטרפות של עד 5,000 נקודות נוסע מתמיד (בכפוף לתנאי המבצע) וצבירה של נקודת נוסע מתמיד אחת על כל 5 שקלים בעסקים רגילים בארץ ובחו"ל. בעסקאות בענפים מוחרגים קצב הצבירה נמוך יותר ועומד על נקודה אחת לכל 10 שקלים. בנוסף, הכרטיס כולל עמלת מט"ח של 2.5% בעסקאות ובמשיכות בחו"ל.
המהלך מגיע באותו שבוע שבו כאל, שכאמור איבדה לאחרונה את מועדון Fly Card, השיקה יחד עם איסתא את מועדון FlyAll. ההבדל בין שני המוצרים נמצא בעיקר בשאלת המימוש: Fly Card נשאר מוצר שמחובר למועדון הנוסע המתמיד של אל על, ולכן מתאים בעיקר למי שמרכז את הטיסות וההטבות שלו סביב החברה. FlyAll, לעומתו, מנסה להציע מודל פתוח יותר, שבו הצבירה מיועדת למימוש בטיסות, במלונות ובמוצרי תיירות אצל מגוון ספקים - ולא סביב חברת תעופה אחת.
למעשה, אחרי שנים שבהן כאל החזיקה בנכס התעופה המרכזי שלה דרך Fly Card, השוק מתפצל כעת לשני כיוונים. ישראכרט נשענת על המותג החזק של אל על ועל מועדון הנוסע המתמיד, ואילו כאל מנסה לבנות חלופה שמתמקדת פחות בנאמנות לחברת תעופה אחת ויותר בגמישות בהזמנת חופשה.
