טורקיש איירליינס

הסכמי אברהם לא רק הביאו לפתיחת קווים ישירים לאזור המפרץ, אלא שינו את מפת התעופה הישראלית מקצה לקצה • דובאי ואבו דאבי הפכו לשער נוח למזרח, זמני הטיסות התקצרו, המחירים ירדו - והחברות מהאמירויות שמרו על יציבות גם בשיא המלחמה • ועדיין, הן מתקשות למלא את הוואקום שהותירו הטורקים • 5 שנים להסכמי אברהם, פרויקט מיוחד

ענף התעופה סבל מחוסר יציבות בשנה האחרונה נוכח עזיבת חברות רבות • ברקע זה, אל על מטפסת 20 מקומות בדירוג הכללי • וגם: כך וויזאייר עקפה את המתחרה הגדולה • מדד המותגים 2025

חברות התעופה הראשונות לחזור לישראל הן לרוב החברות האמירתיות, פליי דובאי ואיתיחאד, שהוכיחו את עצמן גם כעת • אחריהן מגיעות החברות בלו בירד וטוס ואלה שמפעילות טיסות ליעדים קרובים • מנגד, טורקיש איירליינס ופגסוס אינן צפויות לשוב לארץ בעתיד הנראה לעין

מדובר בהחלטה מדינית־פוליטית של נשיא טורקיה רג'פ טאייפ ארדואן, שבאמצעות האחיזה של ממשלתו מחזיק ביד רמה את כל ענף התעופה המקומי • לארדואן מובן כי בסיס קהל המצביעים שלו לא יקבל את חידוש הטיסות לישראל

חברות התעופה טורקיש איירליינס ופגסוס לא יחזרו לישראל לפחות עד החורף הקרוב, וההחלטה הזאת מרחיקה את האפשרות שיחזרו בעתיד הנראה לעין • עד כה נשמרה לחברות הטורקיות האופציה לחזור לנתב"ג

עפ"י הערכות, טורקיש איירליינס עשויה לשוב לפעילות בישראל כבר ביוני הקרוב • קו ת"א-איסטנבול הוא אחד הרווחיים ביותר של החברה, בין היתר בזכות הביקוש הגבוה לטיסות המשך • אם חברת התעופה הטורקית לא תשוב לפעילות בישראל בקרוב, פליי דובאי צפויה להשתלט על הסלוטים שהתפנו

מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי, נכנס לתפקיד באחת התקופות הסוערות בענף • בשיחה עם בר לביא בכנס תשתית לעתיד של גלובס הוא מספר איך בונים תוכניות עבודה כשאין ודאות, ואיך נערכים ליום שבו יעברו בנתב"ג 40 מיליון נוסעים בשנה • על גידול הנוסעים הצפוי בפסח הקרוב: "תמיד יהיו תורים בשדה תעופה"

חברת התעופה הטורקית טורקיש איירליינס הפסיקה את הפעילות בישראל עם פרוץ המלחמה, אך היא החליטה לשמור על הסלוטים שלה בנתב"ג • עפ"י ההערכות, במהלך מרץ תידרש החברה להכריע האם היא חוזרת לפעילות בישראל

אל על מובילה את הקטגוריה, אך נחלשת במדד הכללי ברקע החלטתה לייקר מחירים • במקביל, חברות תעופה מחו"ל שצמצמו את פעילותן בארץ, יורדות בחדות בדירוג • מדד המותגים 2024

קשה לראות מצב שבו הדה־לגיטימציה לישראל תימשך, כשגם עכשיו חברות מקומיות מדווחות כי אינן מרגישות בחרם מחו"ל • אפילו בתחום הביטחוני, הניסיון שצברה המדינה במלחמה יהווה סחורה מבוקשת בעולם • בתחום האמנות והתרבות לעומת זאת, התמונה שונה

חברת התעופה טורקיש איירליינס דוחה שוב את חזרתה לפעילות לישראל - עד מרץ 2025 לפחות • החברה, שמפעילה טיסות ל־340 יעדים על פני ארבע יבשות, היא המובילה בעולם בתחום טיסות הקונקשן • לפני המלחמה טורקיש הפעילה 10 טיסות יומיות לנתב"ג - היום הפוליטיקה משחקת תפקיד

החלטת טורקיש איירליינס לבטל את הטיסות לישראל מורגשת היטב בנתב"ג, ובעיקר בטיסות שהפעילה ליעדים באירופה ובמזרח • מי שזיהו את ההזדמנות והגבירו את פעילותן הן החברות האמירתיות ובראשן פליי דובאי, שתפסה בינואר את המקום השלישי בכמות הנוסעים

Skytrax, אתר בריטי שסוקר ומדרג חברות ונמלי תעופה, פרסם את רשימת 20 חברות התעופה הטובות בעולם • על בסיס יותר מ-14 מיליון סקרי לקוחות, ביותר מ-200 מדינות, שנערכו במשך כשנה - אל המקום הראשון הגיעה חברת התעופה קטאר איירווייז • עוד בראש הרשימה: חברת התעופה סינגפורית, אמירתית ויפנית

החל מהשבועות הקרובים, ישראייר תגבה מנוסעים שלא ביצעו צ'ק אין אונליין תוספת של כ-20 דולר על הוספת מזוודת טרולי • בישראייר מדגישים כי המטרה היא לעודד את הנוסעים לבצע צ'ק אין מוקדם לפני טיסתם, ומעריכים כי בעתיד יגבו מכלל הנוסעים מחיר עבור תוספת טרולי, אולם המהלך לא צפוי בקרוב

הסכם חדש אמור להגדיל את התחרות בקו ישראל-טורקיה ולענות על הביקוש הגבוה לטיסות • אל על, ישראייר וארקיע יצטרכו להתמודד עם אתגרים כמו סוגיית הביטחון, הפעילות בשבת וטיסות ההמשך, אבל השאיפה הטורקית להגביר את המשאב התיירותי עשויה לפעול לטובתן

אזהרת המסע לטורקיה לא עולה לדרגה 4 (החמורה ביותר) אך המל"ל ממשיך להזהיר מפני פיגוע בישראלים השוהים בטורקיה • בניגוד לפרסומים אין כוונה לעצור את הטיסות הישירות מישראל לטורקיה