תשתיות

במסגרת הפרויקט, יוכפל מספר הנתיבים של כביש הכניסה למרכז הירידים ויוכפל גם מספר הקופות. סלילת הכניסה החדשה תאפשר קיבולת מבקרים גדולה יותר, וכן תקל על עומסי התנועה בכניסה למרכז הירידים ובשדרות רוקח בעת קיום אירועים במקום

עלות קו הרכבת המהיר בין ירושלים-מודיעין נאמדת ביותר מ-2.6 מיליארד שקל. על-פי לוחות הזמנים של הרכבת, שלב התכנון אמור להסתיים ב-2006, והעבודות ב-2010

זאת, בשל התנאים הטופוגרפיים בתוואי * המשרד לאיכות הסביבה: רעיון מצוין - באיחור קריטי; הרכבת כבר גרמה לנזקים סביבתיים עצומים

"המועצה לתכנון איפשרה הקמת תחנות דלק החורגות מתמ"א 18, הפוגעות בתחרות החופשית"

עלות הפרויקט 90 מיליון שקל. העבודה כללה הפרדה מפלסית מצפון לדרום ושיקוע של כביש דרך פתח תקווה (מנחם בגין) בצומת הדרכים קפלן ודרך השלום

במסמך, שגובש על-ידי יו"ר הוועדה, יגאל שחר, נקבע כי השטח ברפתות החדשות יחושב לפי 21.8 מ"ר לפרה, 11.2 מ"ר לעגלה ו-5 מ"ר לעגל שגודלו כמחצית מגודלה של פרה

עיריית ירושלים והמינהל מקדמים את תוכנית ספדיה על שטחים שסופחו לירושלים במערב לעיר. מדובר בתוכנית שמבקשת להקים למעלה מ-20 אלף יחד ו-600 אלף מ"ר למסחר, תעשייה ומשרדים

הפרויקט המרכזי והיקר ביותר, בו יושקעו 7.5 מיליון שקל, יתבצע בדרך חברון בסמוך לשוק העירוני. העבודות יחלו בעוד שלושה שבועות, לאחר שיסתיימו החפירות הארכיאולוגיות

נתיבי איילון מתכננת כבישים נוספים (כביש 11 ו-12), שייצרו מערכת דרכים שתהווה ציר עוקף מודיעין, שתקל על התנועה בעיר ותשפר את הבטיחות בכבישים הפנימיים שלה

מדובר בשני כבישים שעלותם כ-3 מיליארד שקל - כביש הטבעת 2.5 מיליארד שקל, וכביש 16 - 400 מיליון שקל

מנכ"ל מע"ץ עמי לקס: לא בטוח שחברות פרטיות, שינהלו רק קטעים של כבישים, זה פתרון טוב לתחבורה

מימי המט"ש, שיטוהרו לרמת טיהור גבוהה, ישמשו להשקיית גני שדה התעופה ובשלב מאוחר יותר להשקיית פארק איילון המתוכנן

העלייה התאפשרה בעקבות תפעול נכון של האגם, תוך הקטנת השאיבה ושמירה על המפלס וריבוי הגשמים בדצמבר 2002, שעמדו על 150% מהממוצע השנתי