נת"ע

שרת התחבורה בישרה בחודש שעבר שפתיחת הקו האדום לא מתאפשרת לפי שעה בגלל תקלות שהיא הגדירה כ"מסכנות חיים" • אלא שלפי גורמים שמעורים בפרויקט, מדובר בבלימות חירום, שכלל לא מהוות סיכון לחיי הנוסעים • עד כמה השרה פועלת בעצמה למען פתרונות?

לפי המכרז, אשר מוערך במיליארדי שקלים, תקופת ההפעלה היא ל-10 שנים • צפי הפעלת הקווים נדחה מספר פעמים: נכון לעכשיו, הקו הירוק מיועד להתחיל לפעול ב-2028 והסגול ב-2027 • מנכ"ל נת"ע, חיים גליק: "שלב משמעותי נוסף לקידום רשת הרכבות הקלות בגוש דן"

למכרז לתכנון וניהול פרויקט המטרו ניגשו שבע קבוצות, בהן גם חברות זרות • אלא שכעת, בעקבות האזהרות מפני השינויים במערכת המשפט והאיומים בהפקעת הפרויקט מידי נת"ע - שתי חברות מתלבטות לגבי המשך דרכן • החשש: אם המכרז ייפול, הפרויקט יידחה בלפחות שלוש שנים

מימוש תוכנית הענק ייקח עוד זמן, אך הפקעת הקרקעות כבר בדרך • הפיצויים יסתכמו במיליארדי שקלים, ולבעלי הנכסים לא כדאי לחכות: "הפגיעה בזכויות מתרחשת כבר עכשיו"

החשב הכללי וראש אגף התקציבים באוצר כתבו לשרת התחבורה מירי רגב כי להחלטתה להעביר את פרויקט המטרו מידי נת"ע עשויות להיות השלכות חמורות • בכירי האוצר ציינו כי "עצם ההצהרה על השינוי יכולה להביא לאי ודאות בקרב הגורמים השונים המעורבים בפרויקט, וגם בכך יש כדי להשפיע על אופן התקדמותו"

לאחר ששרת התחבורה הודיעה השבוע כי בכוונתה להעביר את פרויקט המטרו מחברת נת"ע לחברה אחרת, דירקטוריון נת"ע כותב לרגב כי הודעתה "משדרת חוסר יציבות ותזזיתיות שיש בה להשליך על ההתנהלות הכללית של המשק, כדלק על מדורה בעיתוי אומלל ובלתי נתפש זה"

במכתב שנשלח ממשרד התחבורה לראש עיריית ראשון לציון רז קינסטליך הוכחש הפרסום בגלובס על כך שרגב החליטה שהקו האדום של הרכבת הקלה לא יגיע לעיר • אלא שתוכן המכתב דווקא אישר את הפרסום - כל שניתן לקידום הקו הם 100 מיליון שקל לתכנון

על הנייר, ההחלטה של השרה מירי רגב להפקיע מנת"ע את פרויקט המטרו יכולה להיות הגיונית, שכן החברה הציגה טיפול מסורבל • הבעיה: ההחלטה התקבלה ללא מעורבות אנשי מקצוע והשלכותיה לא נבחנו • נת"ע: "הקווים חורגים מהלו"ז מנסיבות שנכפו על החברה"

הקו האדום של הרכבת הקלה הועבר לשלב האחרון לפני ההפעלה, שאמור להימשך 45 יום, ב-8 באפריל, ולפיכך היה אמור להיפתח עד סוף החודש • אלא שבמהלך התקופה חלו חגים רבים, ולא היו מספיק ימי אימון לנהגים • בעקבות הדחיות בפתיחת הקו האדום, רגב הודיעה היום כי תפעל להעביר את פרויקט המטרו, לפי הערכות, לחברת נת"י

הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן צפוי להיפתח כבר בעוד חודש, אבל הוא רחוק מלפתור את מצוקת הפקקים באזור • למעשה, עד שרשת המטרו לא תושלם, הקו האדום בעיקר יכפיל את זמן הנסיעה מפתח תקווה לבת ים • לפחות הוא יסייע לבעלי הנדל"ן על הקו • וגם: מי היו כוכבי השבוע?

היכן מתחיל ומסתיים המסלול של הקו האדום, בכמה שנים נדחה הפרויקט, כמה תעלה הנסיעה בו, ומה תהיה תדירות הרכבות? • לקראת פתיחתו הקרבה של הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן, גלובס עושה סדר

הקו האדום של הרכבת הקלה, שאמור היה לפעול לפני כחצי שנה, כנראה יפעל רק בסוף חודש מאי ומחיר הדחיות מתחיל להתבהר • החברות הקבלניות צפויות לקבל תוספת של מאות מליוני שקלים בעקבות המשך העבודות ותחולות שלא הופיעו במכרזים • נת"ע: "פרוצדורה נפוצה"

חרף התבטאויותיה של שרת התחבורה מירי רגב, 7 קבוצות עם חברות ישראליות ובינלאומיות הגישו הצעות למכרז ניהול ותכנון קווי המטרו שפרסמה חברת נת"ע • מדובר בהבעת אמון גדולה בפרויקט המטרו בישראל

לאחר עיכוב של שנים רבות, שרת התחבורה הודיעה כי הקו האדום של הרכבת הקלה ייפתח ביום העצמאות • אך לגלובס נודע כי ההפעלה תכלול רק מחצית מהרכבות שהובטחו, קו אחד עדיין לא יפעל וזמן הנסיעה יהיה גדול מהמתוכנן ב־50%

שרת התחבורה מירי רגב הצהירה כי הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן ייפתח לתנועת נוסעים ביום העצמאות הקרוב • "ישבתי עם נת"ע לדיון מעמיק, ואני מקווה שאחרי יום העצמאות הקו האדום יפעל. ואם לא, הבהרתי להם שלא אמשיך בסדר היום" • האם הפעם ההשקה תצא לדרך?

נת"ע פרסמה מכרז למשנה למנכ"ל החברה הממונה על המטרו • מדובר בדחיפה נוספת לפרויקט, כאשר חרף התבטאויותיה השנויות במחלוקת של שרת התחבורה מירי רגב נגד הפרויקט, הממשלה מקדמת אותו במרץ