מירי רגב

הרפורמה בתחום התחבורה נועדה לנתק את הקשר בין הפוליטיקה הארצית לחלוקת המשאבים, באופן שירכז סמכות ואחריות בידי רשויות מקומיות • בידי שרת התחבורה נותר לא מעט כוח

למרות ההתנגחויות בין שרי האוצר והתחבורה בשיחות התקציב, לגלובס נודע כי הושגה הסכמה דרמטית: השרה רגב לא תתנגד להחלת מס גודש תמורת תקצוב עתידי של רכבת לקריית שמונה ב־20 מיליארד שקל • מה עומד מאחורי הדיל - ששני המשרדים מכחישים?

משרדי האוצר והתחבורה סיכמו על ביטול קיצוץ של 700 מיליון שקל בשנה בפרויקטי תשתית, הקמת מטרוניות, ורשויות מטרופוליניות לתחבורה • אבל יש גם גזירות: תעריף התחבורה הציבורית לנסיעה בודדת יעלה ב-2 שקלים • עוד נשאר בחוץ: מס הנסועה על כלי הרכב החשמליים

בהצעת התקציב שהונחה על שולחן הממשלה, הוצע לקצץ 700 מיליון שקלים לתשתיות מדי שנה עד לשנת 2028 מתקציב המזומן של משרד התחבורה • לגלובס נודע כי במסגרת הדיונים הוצעו למשרד התחבורה חלופות שונות - ביניהן העלאת מחיר כרטיס נסיעה בתחבורה הציבורית ב-3.8 שקלים, יחד עם אימוץ השלב השני של רפורמת "צדק תחבורתי" שכולל נסיעה חינם לגמלאים

תאונות הדרכים יוצרות פקקים שמשפיעים לא רק על הנהגים ברכב הפרטי, אלא גם ובעיקר על התחבורה הציבורית • הבעיה הזו אמנם לא ייחודית לישראל, אך היא מורגשת בה הרבה יותר כי הגידולים בביקושים במדינות וערים אחרות היו יותר מתונים ואיפשרו השתדרגות של התשתיות התחבורתיות באופן הדרגתי

תוך כדי משבר תעופה חריג, רשות שדות התעופה פעלה כשנה וחצי ללא מנכ"ל • היום אושר בממשלה כי שרון קדמי יכהן בתפקיד • קדמי יחליף את אמנון כהן, ששימש כממלא מקום מנכ"ל רשות שדות התעופה בשנה וחצי האחרונות

מינויו של שרון קדמי למנכ"ל רש"ת אושר ע"י רשות החברות הממשלתיות בספטמבר, אך השבוע פורסם בגלובס כי מאז לא הועברו מסמכי המינוי מרשות החברות למשרד התחבורה, ולכן המינוי טרם אושר בממשלה • התנועה לאיכות השלטון: "העיכוב פוגע אנושות בתפקוד רש"ת וכתוצאה מכך בכלל הציבור; יש להשלים את המינוי תוך זמן סביר"

ברשות החברות מעכבים כבר חודשים ארוכים את מינוי מנכ"ל רשות שדות התעופה הנבחר • כזכור, ביוני האחרון אישרה מועצת רשות שדות התעופה את מינויו של שרון קדמי לתפקיד מנכ"ל רשות שדות התעופה, לאחר שעד אז הרשות פעלה ללא מנכ"ל קבוע כשנה וחצי

הקדנציה הסוערת של חיים גליק התחילה בביקורת על חוסר הניסיון התחבורתי שלו, אבל לטענתו חוסר הידע והניסיון שררו הרבה לפניו • על אף העיכובים בהקמת הקו האדום ומערכת היחסים המורכבת עם השרה רגב, גליק הוא מי שבסוף גזר את הסרט בפרויקט הכי גדול ויקר שבוצע בישראל, וטוען: "הישג אדיר שלרוב עושים בעשרות שנים" • וגם: עמדתו המפתיעה לגבי הפעלת המטרו בשבת

הליך הבחירה למנהל רשות המטרו החל לפני כשנתיים והתעכב ארוכות עקב חוסר הסכמה בין משרדי האוצר והתחבורה • אי המינוי פוגע ביכולת של הרשות לפעול ולקדם את הפרויקט • ראש רשות המטרו יחלוש על תקציב העתק של הפרויקט - 150 מיליארד שקל - ותחתיו יפעלו כ־30 עובדים

כלי התקשורת הוצפו בתלונות של מילואימניקים שהוקפצו לבסיסים במהלך החג, אך התקשו להגיע בהעדר תחבורה ציבורית ומענה מספק מטעם הצבא • במשרד התחבורה טוענים כי: "משרד התחבורה עומד לרשות משרד הביטחון על פי דרישותיו" • במשרד הביטחון השיבו: "מצופה ממשרד התחבורה לסייע במסגרת אחריותו"

חטיבות מילואים רבות הוקפצו בצו 8 במהלך החג להגיע לשירות, אך אין להם דרך להגיע אליו - לא בתחבורה הציבורית למי שנמצא בארץ ולא באמצעות טיסות חילוץ למי שנמצא בחו"ל • מלשכתה של מירי רגב נמסר "מי שאמונים על הסעת חיילי המילואים הם צה"ל ומשרד הביטחון בלבד"

במשרד בראשות מירי רגב מבקשים לדחות בשנתיים את הרפורמה במחירי החניה הציבורית, עד ל-1.1.27 • במשרד מודים כי מיום כניסתו לתוקף של החוק לפני כ-4 שנים ועד למועד תחולת החוק "לא נעשתה היערכות מספקת בנושא, הכוללת בין היתר חקיקת ועדכון חוקי עזר, שיפור התחבורה הציבורית ועוד"

הטיסה, כך מוסבר במסמך של משרד התחבורה, הוזמנה ע"י שר במשרד ראש הממשלה של הונגריה • על רגב נמתחה ביקורת ציבורית נוקבת על כך שלמרות תפקידה כחברת הקבינט המדיני-ביטחוני ושרה בממשלה, היא מרבה בטיסות לחו"ל

לפי גורמים בענף, האוצר ינסה להכניס את מס הנסועה על כלי רכב חשמליים לתקציב 2025 דרך חוק ההסדרים, לאחר כמה ניסיונות כושלים • הפעם הוא מגובה במנופי לחץ: בין היתר המס אמור לממן המשך הקלה במס קנייה על רכבים חשמליים ומניעת התייקרותם • וגם: מה גרם לשרת התחבורה לשתף פעולה?

משרדי התחבורה והאוצר מקדמים בתקציב 2025 הצעת חוק שתאציל סמכויות ניהול תחבורה לרמת המטרופולין והערים, ובמקביל תהפוך את הרשות הארצית לתחבורה ציבורית לגוף עצמאי • במסגרת הרפורמה יוקמו רשויות אזוריות בגוש דן ובירושלים, אך יש מי שחושש מניצולה כמנגנון ג'ובים