מירי רגב

לגלובס נודע כי במסגרת סיור של שרת התחבורה רגב במפעל יצרנית הרכב החשמלי בגרמניה, סוכם על הגעה לישראל של בכיר בחברה כדי לבחון הקמת "האב" של טסלה לתחבורה חכמה • במקביל, משרד התחבורה פתח בהדרגה את הרגולציה לנהיגה אוטונומית

שרת התחבורה מירי רגב הודיעה לאחרונה כי בכוונתה להוסיף קומה נוספת לכביש 6 בעלות של 5 מיליארד שקל • מומחים מזהירים: זו תוכנית יקרה שלא תפתור את בעיית הפקקים

איך פועלים לגיוס חרדים? השרה מירי רגב הסיקה מימיה בצבא שהדרך היא בהסכמה • הבעיה: באותה תקופה גויסו עוד פחות חרדים • המשרוקית של גלובס

השרה מירי רגב הודיעה כי תקדם יוזמה להקמת בסיס פעילות קבוע לענקית התעופה וויז אייר בנתב"ג • ברשות התעופה האזרחית מזהירים מתחרות לא הוגנת, בעוד שאגף הכלכלה במשרד התחבורה תומך במהלך בשל הוזלת הטיסות הצפויה • בשבועות הקרובים צפויה להגיע לישראל משלחת של החברה

לגורמים המעורבים בבקשת שרת התחבורה לטוס יחד עם בכירי משרדה לא ידועה כל תוכנית מהותית לסיור בארה"ב, וכמו הנוהג בחלק מהביקורים הקודמים של רגב - קודם כול נקבע מועד הטיסה, ורק לאחר מכן יוצקים לתוכו תוכן מהותי • מלשכתה של רגב נמסר: "השרה הוזמנה לפגישה עם מזכיר התחבורה של ארצות הברית בתחילת חודש ספטמבר"

לגלובס נודע כי השר דוד אמסלם מנסה למנות את מקורבו לתפקיד יו"ר חוצה ישראל, ובמקביל השרות מירי רגב וגילה גמליאל מאיישות את תפקידי המשנה למנכ"ל במשרדיהן באנשי שלומן • במשרדי הממשלה קושרים בין הצעדים הללו לאפשרות לבחירות קרובות

משה זנה כיהן בתפקיד מאז נובמבר 2023, והוא לא המנכ"ל הראשון שלא הצליח להשלים קדנציה בניהול חברת התשתית הממשלתית הגדולה, המעסיקה 4,000 עובדים • בספטמבר ייכנס אבנר פלור, מקורבה של שרת התחבורה מירי רגב, לתפקיד המשנה למנכ"ל הרכבת

לגלובס נודע כי כנס שתוכנן להתקיים בחודש שעבר, במהלכו התכוונה שרת התחבורה להכריז על תוכנית לאומית בעלות של 350 מיליון שקל מדי שנה למאבק בתאונות הדרכים, נדחה למועד לא ידוע - ואיתו נדחו גם ההבטחות והכסף • התוכנית הלאומית האחרונה בנושא יושמה בשנת 2005

עימות מתמשך בין רכבת ישראל לנתיבי ישראל מוביל לעיכובים בפרויקטים תחבורתיים קריטיים, בהם המסילה המזרחית שנועדה להפחית את העומס ולהגביר את תדירות הרכבות • גורמים בענף טוענים: העיכובים נובעים משיקולים פוליטיים ומניסיונות לחבל בהצלחת המתחרה

שבע קבוצות ניגשו לשלב המיון המוקדם של המכרז להפעלת אגרות הגודש בגוש דן, על אף חילוקי דעות בממשלה שהעמידו את הפרויקט בסימן שאלה • הכנסות המדינה מהמס, שמוערכות ב־1.3 מיליארד שקל בשנה, יסייעו במימון מיזמים של תחבורה ציבורית וכן את המטרו

בענף התחבורה גוברות ההערכות כי מנכ"ל הרכבת יצטרף בקרוב לשושלת קודמיו אשר לא הצליחו לסיים את כהונתם בחברה הממשלתית • כשאותו הגוף אחראי גם על תפעול יומיומי וגם על בניית תשתיות בעשרות מיליארדי שקלים - הכישלון לא מפתיע, וכולנו סובלים ממנו

שרשרת עזיבות התרחשה באחרונה בהנהגה המקצועית של מינהל התשתיות במשרד התחבורה שאמון על כמחצית מתקציבו • המנהל החדש מכהן במקביל גם כראש הרשות לתחבורה ציבורית • בינתיים, פרויקטים משמעותיים במרכז ובירושלים מעוכבים

ועדת הכלכלה היתה אמורה לדון במתווה לפיצוי הישראלים שנתקעו בחו"ל במבצע "עם כלביא" • על הפרק: מתווה שמציע החזרי הוצאות לינה ומחיה שיכול להגיע אף ל-450 דולר לנוסע • אז למה ההצעה לא עלתה לדיון ומי יפצה את הנוסעים?

במשרד התחבורה טוענים כי רפורמת "צדק תחבורתי" מקזזת את עליית המחירים ומיטיבה עם רוב אזרחי המדינה, אלא שבדיקת גלובס מגלה תמונה שונה • גורמי מקצוע מתריעים: שיפור התדירות והשירות הוא הסוגיה החשובה ביותר

נתב"ג צפוי להגיע לקצה גבול הקיבולת שלו בשנת 2035, והפתרון הנדרש הוא הקמת שדה תעופה חדש • בעוד שהמומחים מסכימים שהמיקום המתאים ביותר הוא ברמת דוד, סגן השר אלמוג כהן מנסה לקדם במקום שדה בנבטים • כעת גם נתניהו נכנס לתמונה ודחה את הדיון בשדה הצפוני • אם המשחקים הפוליטיים לא ייפסקו, התוצאה תהיה שאף אחד משדות התעופה לא יוקם, והציבור ישלם את המחיר

המועצה הארצית לתכנון ובניה לא תדון היום בהקמת שדה התעופה ברמת דוד שבעמק יזרעאל והליכי התכנון יעוכבו • הביטול מגיע אחרי שסגן השר אלמוג כהן התפטר מהממשלה במחאה על התכנון לקדם שדה תעופה בצפון ולא בדרום