מירי רגב

מנהלי קבוצות פייסבוק, שורדי שואה ומשרדי אדריכלים השתתפו בשבועות האחרונים בסיורים לקראת השקת הקו האדום של הרכבת הקלה • עיתונאים, לעומת זאת, לא הוזמנו לאירועים דומים • מאז מינויה של רגב לא התקיימו סיורים כאלו בפרויקט • משרד התחבורה בתגובה: "לא הנחינו את נת"ע למנוע סיורי עיתונאים בקו האדום"

על רקע יום השיבוש מחר, שרת התחבורה מירי רגב שלחה מכתב ליועמ"שית, בו טענה כי בפקודת מסילות הברזל נקבעו איסורים פליליים על הפרעה לפעילותה התקינה של הרכבת • בעוד רגב מפצירה לנקוט פעולות אכיפה המצויות תחת אחריותם של משרדים אחרים, משרדה לא השיב לשאלה כיצד הוא נערך להתמודדות עם המצב

מדור "המוניטור", של גלובס והמרכז להעצמת האזרח, עוקב אחר ביצוע החלטות ממשלה משמעותיות, תוך בחינה מפורטת של יישום או היעדר יישום של סעיפי ההחלטה • הפעם: שיפור התחבורה הציבורית בטווח הקצר

מועלם מסיים היום את תפקידו כמנכ"ל החברה הממשלתית לתיירות, ואין לו כל ניסיון בתחום התחבורה הציבורית • הוא גבר על מועמדים מתוך הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ועל נוספים בעלי ניסיון עשיר בתחום • בקדנציה הקודמת של רגב במשרד התחבורה, שינו את תנאי המכרז כך שלא יהיה מחויב ניסיון כדי להתמנות לתפקיד

רגב כרכה את קבלת התוספת התקציבית למשרדה בתמיכתה בפרויקט המטרו בגוש דן • סמוטריץ' התרעם ואמר שהמשמעות תהיה פריצה של מסגרות תקציב המדינה • השרים גם לא מצליחים להגיע להסכמות בנוגע לקידום שדה התעופה המשלים לנתב"ג והתייקרות תעריפי התחבורה הציבורית

אבנר פלור מונה לראש מנהל התשתיות ויהיה אמון על פעילויותיהן של החברות הממשלתיות הכפופות למשרד התחבורה • כזכור, פלור שימש עד כה כמ"מ מנכ"ל משרד התחבורה לאחר שמינויו של משה בן זקן לתפקיד מנכ"ל המשרד לא אושר על ידי נציבות שירות המדינה

שילה אדלר, ראש מנהל ההתיישבות במשרד הבינוי השיכון ולשעבר ראש מועצת יש"ע ובכיר בקמפיין הליכוד, ביקש לצאת לחל"ת כדי לעבוד בחברת שיכון ובינוי • בנציבות שירות המדינה מציינים כי לא התקבלה מצידו אף בקשה לחל"ת ולקיצור תקופת הצינון, אך בינתיים, אדלר כבר עובד בחברה • ממשרד הבינוי והשיכון נמסר: "המשרד הגיש לנציבות שירות המדינה את הבקשה לבחינה ויתנהל בהתאם להנחיות והכללים"

עו"ד עינב אבוחצירא, שמינויה נחשף בגלובס בשבוע שעבר, גברה בהתמודדות על התפקיד על מנהלים רבים ובכירים ממנה • העובדה שנבחרה לתפקיד על אף ששובצה במקום ה-29 ברשימת המועמדים מעוררת שאלות, גם לנוכח פעילות משפחתה בליכוד • במכתב ששלחה רשות החברות לנתיבי ישראל, דרשה ממנה הסברים: "המינוי אינו עולה בקנה אחד עם ההיררכה הארגונית במחלקה המשפטית"

מאז הושבעה הממשלה ה־37 אנו עדים לעימותים מתוקשרים עם רגולטורים, דרג מקצועי, ראשי מערכת הביטחון ומנהלי חברות ממשלתיות, מהיועמ"שית ובנק ישראל דרך המשטרה ועד רשות החברות והדואר • האם מדובר ברצון של שרים להשיג עוצמה ללא רסן או בניסיונות של הפקידות לצבור נקודות או כוח על חשבון נבחרי ציבור לא פופולריים

בחודש הבא צפוי להתכנס הפורום הבין־משרדי להסרת חסמים במיזמי תשתית לאומיים, אולם בלו"ז בולט בהיעדרו דיון בפרויקט הגדול ביותר של משרד התחבורה - המטרו • בינתיים, חוסר הודאות ממשיך לרחף מעל הפרויקט שנמצא עמוק בשלב התכנון, ומועד הפתיחה רק מתרחק

ההתייקרות במחירי התחבורה הציבורית נדחתה לחודש אוגוסט, והרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית נדחתה לספטמבר • עד אז במשרדי התחבורה והאוצר ינסו להגיע להסכמות

מינויו של בן זקן אושר לאחר שלפני חצי שנה, כאשר הרכב ועדת המינויים בנציבות שירות המדינה היה שונה - היא שללה את המינוי בשל חוסר ניסיונו בתחום • מדובר בצעד נוסף של השרה רגב בדרך להשתלטות על מוקדי הכוח במשרד התחבורה, שאנשיה מעורבים בנתיבי ישראל, ברכבת ישראל ובנמל אשדוד • שרת התחבורה לשעבר מרב מיכאלי: "קוראת למבקר המדינה לבדוק לעומק את מה שקורה במשרד התחבורה"

מועמדותו של משה בן זקן, שכיהן כראש המטה של רגב, נבלמה בעבר על ידי נציבות שירות המדינה בשל חוסר ניסיון • כדי להכשיר את המינוי, רגב מינתה את בן זקן למ"מ המשנה למנכ"ל לכחצי שנה וכעת הביאה את האישור מחדש לנציבות • לפי גורמים בענף הוא כיהן כמנכ"ל בפועל כבר בעת שהיה בתפקיד המ"מ

בלב המו"מ בין משרדי האוצר ותחבורה עומדת עליית תעריפי התחבורה הציבורית המתוכננת לחודש יולי • באוצר הציעו לסבסד את דחיית עליית המחירים, ע"י דחייה של רפורמת התעריפים של רגב ולהוסיף לתקציב • רגב מצידה לא מוכנה להצעה של האוצר, והיא מבקשת לבצע את הרפורמה המלאה בעלות 760 מיליון שקלים

שרת התחבורה דורשת את הקמתה של מסילת הרכבת לאילת, בניגוד לסיכום התקציבי, ואף הצהירה שלא תאפשר בינתיים את ביצוע המטרו • בתגובה, באוצר מסרבים לשחרר הרשאות תקציביות לתוכנית הדגל של רגב • גם אחרי העברת התקציב, הרוחות בין המשרדים לא נרגעות

במשרד התחבורה הגיבו להתייקרות הצפויה במחירי התחבורה הציבורית ומסרו כי "מדובר בירושה שקיבלנו מהממשלה הקודמת, על התקנה של העלאת המחירים חתמו שר האוצר הקודם ליבר-מס והשרה לשעבר מיכאלי" • מדד התשומות בתחבורה הציבורית מתפרסם אוטומטית אחת לשנה והרפורמה שהועברה בממשלה הקודמת "בלעה" התייקרות