קרן קיסטון, שרכשה את אגד, מבקשת למשוך מהחברה דיבידנד בסך 500 מיליון שקלים • בית המשפט המחוזי דן כעת בהסכמות בנושא בין משרד התחבורה וחברת אגד, וההערכה הזהירה היא שהוא ייטה לאשר אותן
דוחות קרן קיסטון חושפים הערכת שווי חדשה לחברת האוטובוסים שבשליטתה - 5.65 מיליארד שקל, גבוה ב־17% מהמחיר בו נרכשה • דמי הניהול למנהלי הקרן יותר מהוכפלו ל־15 מיליון שקל במחצית השנה • וגם: המחלוקת סביב הדיבידנד שמבקשת אגד לחלק לבעליה, ובכמה מוערך שווי זכיינית הקו האדום
עם פרסום התוצאות הכספיות של קרן קיסטון לרבעון הראשון, דווחו הביצועים של אגד, שבעבר הייתה חברה פרטית
איי ספאק 1, בה שותפים רוני בירם, גיל דויטש וירון בלוך, עלולה להידרש להחזיר את הכסף למשקיעים, אם לא תשלים את מיזוג חברת הבשר בלדי עד אמצע אוגוסט
מה גורם ליזמים שמכרו חברה שהקימו תמורת מאות מיליוני שקלים, להתחיל מחדש בתחום שונה לגמרי • רוני צארום: "יכולתי לפרוש צעיר בשפע מטורף, אך בחרתי בדרך הקשה והנכונה של עשייה משמעותית" • צורי דבוש: "מה שמוביל אותי בחיים זה לא הכסף, אלא מה שמרגש אותי, ושאפשר להביע באמצעותו"
צמד יזמי קרן התשתיות קיסטון צפויים אומנם להשלים את עסקת הענק לרכישת חברת התחבורה הציבורית, אך בדרך הם נאלצו להשקיע מכספם הפרטי 125 מיליון שקל בהנפקת זכויות של הקרן, שבה בחרו רוב הגופים המוסדיים שלא לקחת חלק
קרן התשתיות קיסטון השלימה גיוס הכרחי שיאפשר לה לשלם לבעלי המניות של אגד 2.77 מיליארד שקל עבור השליטה (60%) בחברה בחברה • בתום הנפקה של 400 מיליון שקל יכולה קיסטון לממן את העסקה, והיא צפויה להעביר את התשלום בחודשים הקרובים • למרות שהגיוס נמוך מהסכום המתוכנן, המימון של העסקה צפוי להיסגר הודות למסגרות אשראי נוספות
לאחר שהודיעה מוקדם יותר השבוע על גיוס הון של חצי מיליארד שקל במניות שאמור להסתיים עד לסוף החודש, השלימה קרן התשתיות הציבורית גיוס בזק בדרך של הרחבת סדרת האג"ח שלה • הגיוס בוצע בריבית של 2.86%
לאחר כמעט 90 שנות פעילות החליטו 1,315 בעלי המניות של חברת אגד לאשר את מכירתה לידי קרן התשתיות קיסטון • לפי מתווה העסקה, קרן קיסטון רוכשת עד 60% מחברת התחבורה הציבורית לפי שווי של 4.77 מיליארד שקל • על פי ההערכות בשוק, ההון העצמי של אגד ערב העסקה עומד על מיליארד שקל, כך שהצעה זו משקפת לחברה שווי גבוה מאוד של כמעט פי 5 על ההון
בירם ודויטש רכשו יחדיו (בחלקים שווים) 14.44% ממניות קרדן ישראל תמורת 56.4 מיליון שקל והגדילו את החזקתם המשותפת בחברה ל-50.56%
כונסי הנכסים העמידו למכירה מניות בשווי של 73 מיליון שקל, המשועבדות לטובתה של חברת המזרח החזקות שבבעלות משפחת עיני - מבעלי יבואנית הרכב UMI
חברת איי ספאק 1, שהתחייבה לבצע עסקת מיזוג תוך 24 חודשים, עדכנה על גיוס של 400 מיליון שקל - בהתאם לתנאי רשות ני"ע
הנפקתה הצפויה של ברקת, שנחשפה בגלובס, מביאה לבורסה המקומית עוד חברה המעמידה מימון לקבוצות בעלי קרקע לצורך ליווי הקמה של פרויקטים
הגיוס צפוי להתבצע לפי שווי של של 600 מיליון שקל לפני הכסף • הקרן גייסה מאז פברואר אשתקד 415 מיליון שקל ומטרתה העיקרית, לדבריה, להשיא תשואה למשקיעים באמצעות השקעה בנכסי תשתית מניבים
השניים ומשקיעים נוספים ימכרו 64% ממניות חברת האנרגיה הירוקה לידי קרן קיסטון ולאומי פרטנרס, לפי שווי חברה של 335 מיליון שקל
הכבל יעבור דרך ישראל וייפרס לכיוון אילת ומזרחה לכיוון מדינות המפרץ • היקף ההשקעה הכולל בפרויקט עומד על כ-900 מיליון דולר
10 שנים לאחר השלמת האקזיט המזהיר באקסלנס, שהותיר בידי צמד הברוקרים לשעבר קרוב למיליארד שקל, חולשים דויטש ובירם על רשת עסקים מסועפת שפיתחו מאז, אשר מתפרסת על פני מגוון עסקים ריאליים ופיננסיים
לפי נתוני הקרן, היא גייסה מעל 600 מיליון שקל, מרביתם מגופים מוסדיים בישראל, והיא מבצעת השקעות בחברות ישראליות ובעלות זיקה ישראלית • ספליטיט גייסה בשנה האחרונה למעלה מ-100 מיליון שקל בשתי הנפקות באוסטרליה
שווי השוק של המניות - כ-25 מיליון שקל • רכטר משמש כמנכ"ל החברה מאז שנת 2000 וצפוי לפרוש לעסקים פרטיים • דויטש ובירם, מייסדי אקסלנס, הצטרפו לאחרונה לגרעין השליטה בקרדן ישראל
מרבית מחזיקי האג"ח של אפריקה ישראל ואלון תומכים במכירת ההחזקות לקרן התשתיות, המשקפת שווי של יותר מחצי מיליארד שקל למפעילת הכבישים • העסקה כפופה לזכות סירוב ראשונה של שיכון ובינוי, המחזיקה ב-35.5% ממניות המפעיל