ישראל כ"ץ

בעוד העולם מביע הזדהות עם כאבה של בירת האיחוד האירופי לאחר אירועי הדמים בבריסל, שגבו את חייהם של 34 בני אדם, שר התחבורה והמודיעין אמר כי על הבלגים להפחית מאורח החיים שבו הם "נראים ליברליים גדולים" ■ "בישראל אנחנו יודעים לנהל את זה", אמר לרשת ב'

מי שסבור כי חוק רישוי שירותים לרכב יביא לירידה במחירי המכוניות, לוקה בעודף אופטימיות ■ האם התרחיש של שלילת זיכיון מיבואן רכב גדול יהיה אפשרי? ■ ומה יהיה על מחירי החלפים וטיפולי הרכב? ■ ניתוח "גלובס"

סעיף 386 א' לפקודת התעבורה קובע כי אכן לא יינתן רישיון קו להפעלת אוטובוס ציבורי בימי מנוחה, למעט במקרים מסוימים, ובהם שירותי הסעה לבית חולים, ליישוב ספר וליישובים שתושביהם אינם יהודים, ושירות הסעה שהוא חיוני מבחינת ביטחון הציבור או שהוא חיוני מבחינת קיום שירותי תחבורה ציבורית

אפילו את מסקנות המחקר הישראלי על תחבורת אופניים בטוחה לא מאמצים. למה מחכים?

בלי לשרוף צמיג אחד הוא עצר את "אובר" והביא סיכוי לפתרון בעית התחבורה היהודית

שר התחבורה בפסגת הנדל"ן של "גלובס": "העבודות מקדימות את לוחות הזמנים - לפני 2021 תהיה בתל אביב רכבת קלה" ■ "המיסוי בישראל גבוה מדי, הייתי מוריד את זה אבל אני לא אומר לשרי האוצר מה לעשות"

משרד התחבורה מתכנן לעודד שימוש בתחבורה ציבורית במקום רכב פרטי והפחתת מספר הנפגעים בתאונות דרכים ■ משרד האנרגיה והמים מבקש להרחיב את היצע השימוש בגז טבעי ולצמצם את הביקושים לחשמל

המשרד מרחיב את הרפורמה שהונהגה מתחילת ינואר בת"א, ירושלים, חיפה ובאר-שבע - לכל היישובים בארץ ■ מדובר בהוזלת מחיר החופשי חודשי והיומי - והשקתם בכל היישובים הארץ שעד כה לא זכו למנויים

מי שרוצה לשלוט בחופש ניידות של אזרחים, לא מוריד מחירים

מדובר בתקציב הפיתוח הגדול ביותר שאושר עד כה לרכבת ישראל ■ אחד הפרויקטים הגדולים הכלולים בתקציב הוא מיזם הסבת רשת הרכבות לחשמל ורכש רכבות חשמליות

הדיונים בוועדת הכלכלה על פרק יבוא הרכב של הצעת חוק שירותי הרכב הם שידור חוזר מדויק כמעט של דיוני הוועדה מלפני שנה ושנתיים ■ מדוע החליטה הוועדה להתעלם מהמלצות דוח מחקר שהוזמן מחברת ייעוץ פרטית, ואיך זה עשוי להשפיע על בטיחות כלי הרכב?

להפסיק מיד לדבר על "אובר", ולהתחיל לדבר על "תחבורה שיתופית"

לפני שזורקים נערה על אופניים לכביש, תעשו קמפיין שמזכיר לנהגים שהם לא לבד בדרך

תחבורה שיתופית בישראל? שר התחבורה לא מפחד מנהגי המוניות הוא מפחד לאבד כוח

שר התחבורה בוועדת הכלכלה: "לא יודע מאיפה המיתוס על כוחם של נהגי המוניות, זה לא ציבור חזק. התפקיד שלי לאפשר להם התמודדות בתנאים שווים. מי שמשלם עבור רישיון מונית לא יכול להתמודד מול מישהו עם רכב פרטי"