מבחן דרכים

הקקטוס המחודשת מבית סיטרואן מציגה עיצוב חיצוני מתון ושמרני לעומת הדגם היוצא, אבל שומרת על תא נוסעים ייחודי ועל נוחות נסיעה מכובדת • עם זאת, הנדסת האנוש שלה לא חפה מבעיות, וב-115 אלף שקל יהיה לה קשה להתמודד עם המתחרות

לקסוס בחרה שלא להצטרף לרוב היצרניות האחרות, והעניקה לקרוס-אובר הקומפקטי שלה אישיות ייחודית ומובחנת • ביחד עם תא נוסעים בגימור עילי, חיסכון מרשים בדלק, מוניטין גבוה ותמחור אגרסיבי, היא פונה היישר לבטן הרכה של הגרמניות

גרסת ההנעה הקדמית של הקונה נראית, מתפקדת ועולה כמו רכב פנאי עירוני אופנתי קטן, אבל מסתירה ריגושים של GTI קומפקטית

שינוי שיטת המיסוי ועליית המחירים שלחו אותנו לחפש אלטרנטיבות שפויות, יחסית, בשולי השוק • הקיה ריו המחודשת בהחלט עונה על הדרישה

סוזוקי ג'ימני החדש הוא כלי שאין לו מתחרים, לפחות בישראל • הוא משלב ממדים של מכונית מיני עירונית יחד עם יכולות שטח מקצועיות • למרות פשרות לא מבוטלות בשימושיות, קשה שלא להישבות בקסמיו

אף שמדובר בדגם ותיק, מתיחת הפנים האחרונה מקנה לו נוכחות מעודכנת • גרסת הטורבו-דיזל לא מעודנת, אבל שופעת טכנולוגיה ומספקת פתרון יעיל למשפחה בשטח ובכביש

הגרסה המוגבלת והמאובזרת של מכונית ה"קאלט" מבית סיאט היא מכונית ביצועים רצינית ומתוחכמת שמעמידה במבחן את השליטה העצמית של הנהג

השדרוג של הסנטה-פה לוקח את יונדאי צעד קדימה בדרך לחיזוק התדמית של המותג, עם עיצוב מרשים, טכנולוגיה מתקדמת ונוחות מירבית למשפחות • במקביל, גם המחיר ממשיך לטפס

מוביל המשפחות האופנתי של פיז'ו זוכה לתגבור בהספק, בביצועים ובאטרקטיביות

עם צריכת דלק ממוצעת של 30 ק"מ לליטר, תא נוסעים מרווח ואבזור בטיחותי מקיף, הקורולה הייבריד החדשה צפויה להעניק לשוק הרכב "ניעור" רציני • נותר רק לראות אם תצלח את גזירות המס שבדרך

הויטארה היוצאת של סוזוקי הייתה אופנתית ושמרה על ערכה, אך לקתה במנוע רועש ושלדה קופצנית • היורשת שומרת על העיצוב ומתחדשת במערכת הנעה מתקדמת ובשדרוג נוחות הנסיעה

הדור החדש של ספינת הדגל "המחושמלת" של מרצדס הוא פתרון מושלם, תרתי משמע, לטייקונים עם מצפון סביבתי

רגע לפני "ההתחשמלות", זוכה ספינת הדגל הצרפתית לגרסת טורבו-בנזין בעלת יכולות ותמחור אגרסיבי

הדור החדש של ה-X4 עושה צעד גדול ממעמד של סמל סטטוס מוחצן לעבר רכב משפחתי שימושי • אמנם אין לו ביצועים מסעירים, אבל הוא מרווח מקודמו ומאובזר היטב

לרגל חידוש המודל, איבד הספורטאז' את מנוע הבנזין 1.6 ליטר הפופולארי לטובת טורבו-דיזל חדיש וגמיש • הרכב שומר על השימושיות והנוחות, והוא חזק וחסכוני יותר משמעותית מקודמו • המכשולים הגדולים שניצבים בפניו הם ציי הרכב השמרנים וחובבי ההיברידיות

רגע לפני שה-GTI הנוכחית נעלמת מהבמה כדי לחזור "ירוקה" ואוטונומית בשנה הבאה, נוחתת בארץ גרסה אחרונה ומהנה למבינים