שכר במגזר הציבורי

החיסכון למדינה: כ-70 מיליון שקל בשנה ■ בינואר האחרון נהנו הח"כים מתוספת שכר של 3%

(עדכון) - הערכות: יו"ר ההסתדרות יסכים לדחיית הפעימה האחרונה בתוספת השכר במיליארד שקל - בתנאי שתוחזר לעובדים ■ עשוי להסכים גם להפחתת דמי ההבראה ■ קרנות ההשתלמות - קו אדום ■ שביתה כללית - לא לפני אמצע מאי

מדוע עשירים שעשו קריירה במגזר הפרטי שונאים עובדי ממשלה

זאת בתמורה ל"תשואה יפה" תוך שנתיים ■ בעבור ויתור מסוים, יו"ר ההסתדרות יחתור להישג בסוגיית ההגנה על כספי החוסכים ■ ייתכן כי יסתפק בהקמת ועדה שתבחן את החזרת האג"ח המיועדות

אקוניס מצטרף ליוזמה לקיצוץ שכר חברי הכנסת והשרים ■ "התקציב לא יהיה קל. הקיצוצים עלולים להיות עמוקים וכואבים. הראשונים שצריכים לשמש דוגמה לציבור כולו הם אנחנו, נבחרי הציבור"

יו"ר ישראל ביתנו בפייסבוק: "מעבר לחסכון התקציבי, ניתן גם דוגמא אישית בתקופה לא קלה" ■ "ישראל ביתנו מעניקה לשר האוצר לפיד גיבוי מלא ונתמוך בכל מקרה בהצעת התקציב שאותה הוא יביא לממשלה"

הבכירים באוצר ובבנק ישראל זכו לחוזים אישיים שהבטיחו להם כי רוב-רובו של שכר הברוטו האחרון יהיה גם השכר הקובע לפנסיה ■ בכירים ותיקים שהגיעו לשכר של כ-50 אלף שקל ברוטו יזכו לקצבת פנסיה של כ-35 אלף שקל מדי חודש

השכר הממוצע במשטרת ישראל עומד על 14,064 שקל בחודש נכון לשנת 2011, אבל שוטר מתחיל מקבל שכר חודשי ממוצע של 4,738 שקל

כ-1,100 עובדים מועסקים בנמל חיפה, שאולי זוכה לפחות חשיפה תקשורתית מזה של נמל אשדוד, אך הוא לא פחות דומיננטי ומשמעותי ממנו ■ האירוניה: מנכ"ל הנמל בכלל לא ברשימת 20 שיאני השכר בו

מנהל אגף בקרה דרום ברש"ת משתכר 69.97 אלף שקל בחודש ברוטו ■ פקח הטיסה הכי בכיר משתכר 65 אלף שקל ■ קבלו את 20 שיאני השכר של רשות שדות התעופה

בשנים 2010-2011 עמדה עלות שכרו של מנטבר על 2.4 מיליון שקל - לא רע למנכ"ל של עמותה

פרופ' דניאל זייפמן, נשיא מכון ויצמן למדע, משתכר 72 אלף שקל בחודש

ד"ר יורם חזוני, מנהל אדמיניסטרטיבי של מרכז שלם, משתכר 58 אלף שקל בחודש

השיאן: פרופ' גדעון סהר, מנהל מחלקת לב וחזה בביה"ח סורוקה, עם עלות שכר של 1.6 מיליון שקל בשנה ■ שירותי בריאות כללית מעסיקה כמעט 30 אלף איש ■ צפו ברשימת 20 שיאני השכר בכללית - מתוכם רק 2 נשים

אם אכן יוחרגו הרופאים מהגזירות הכלכליות, הרי שסקטורים נוספים ידרשו החרגה דומה - המורים, האחיות ואפילו עובדי הרכבת שחתמו על רפורמה משמעותית

בימיה הראשונים העסיקה החברה רק 70 עובדים; עשרות שנים חלפו, ואותה חברה קטנה הפכה לתאגיד האווירי המוביל של ישראל, שמוכר את פתרונותיו למדינות שונות ברחבי העולם