חברות תעופה

במתווה פתיחת השמיים נקבע כי יוצאים מישראל יתחייבו שלא לשוב במשך 30 יום, כדי למנוע עומס על טיסות חילוץ • בפועל, הדרישה לא נאכפת ע"י חברות התעופה, וכ־50 אלף נוסעים כבר יצאו ללא חתימה על הטופס הייעודי • החשש: צוואר הבקבוק בנתב"ג רק יחריף ככל שהמצב הביטחוני יימשך

ההחלטה להגביל את מספר הנוסעים בטיסות יוצאות הופכת את הקווים לבלתי כלכליים • חברות התעופה נאלצות לבטל עשרות אלפי כרטיסים - ולהסיט את הפעילות לירדן ולמצרים

אל על צפויה להתמקד בהפעלת טיסות למספר מצומצם של יעדים מרכזיים בלבד, תוך הסטת הפעילות הרחק מטיסות נופש • היעדים שיופעלו אליהם טיסות יהיו ניו יורק, מיאמי, לוס אנג'לס, לונדון, פריז, רומא ואתונה - קווים הנחשבים חיוניים לשמירה על הקשר של ישראל עם העולם • ומה קורה בארקיע ובישראייר?

בעקבות המתווה החדש שעליו הוחלט במשרד התחבורה, לאור התגברות האיומים על נתב"ג - ארקיע נערכת להעביר את עיקר פעילותה לנמלי התעופה בטאבה ובעקבה • טיסות ארוכות-טווח יופעלו במתווה של תפוסה מלאה • מנכ"ל ארקיע: "משמעות המתווה הנוכחי בפועל היא סגירת שמי ישראל"

לפי המתווה החדש, הטיסות היוצאות הוגבלו ל-50 נוסעים לכל היותר, בעוד הטיסות הנכנסות ימשיכו לפעול בתפוסה מלאה • בנוסף, נקבע כי תתאפשר נחיתה או המראה אחת בלבד בכל שעה - מגבלות שמצמצמות באופן משמעותי את היקף הפעילות בנתב"ג

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן בראיון מיוחד על המצב: "הנוסעים לא נשארים קירחים, החזרים על שירותי סיוע לוקחים זמן, כי חברות התעופה עושות שרירים" • וגם: איך התכוננו בענף למבצע באיראן והבשורה על הבאת אובר לישראל

מנכ"ל יונייטד סקוט קירבי חשף במכתב לעובדים שחברת התעופה נערכת לתרחיש קיצון של זינוק חד במחיר הנפט, וכבר החלה לצמצם טיסות • וגם: חברות התעופה האירופיות דורשות מהאיחוד להפחית רגולציה ירוקה

עבור ישראלים שמבקשים לצאת מהארץ או לשוב אליה, המציאות הפכה מורכבת ובלתי צפויה • איך חברות התעופה הישראליות קובעות מי יעלה על טיסת חילוץ, ולאילו יעדים היא תצא? • איך אפשר להגיע לישראל, ומה צפוי בפסח? גלובס עושה סדר

קבוצת משקיעים אמריקאית בהובלת איש העסקים אליוט זמל טוענת, במכתב התראה לפני תביעה, כי חתמה על מזכרי הבנות לרכישת ארקיע והשקיעה מאות אלפי דולרים בבדיקת נאותות - אך האחים נקש חזרו בהם מהסיכומים ברגע האחרון • האחים נקש בתגובה: "דוחים את הטענות"

חברת וויזאייר הודיעה כי כלל טיסותיה מישראל ואליה מבוטלות עד 7 באפריל, אך נוסעים רבים מדווחים בימים האחרונים על ביטולים החורגים מהמועד הרשמי • למה זה קורה? מסתבר כי מדובר בפרקטיקה מוכרת בענף הלואו קוסט

לאחר שמשרד התחבורה אישר אתמול להגדיל את מכסת הנוסעים בטיסות היוצאות מישראל, הפגיעה בנתב"ג טרפה את הקלפים • בטיסות לארה"ב מספר הנוסעים ייחתך בחצי, ובטיסות לאירופה הרצון להגדיל את המכסה ירד מהפרק

שלל חברות זרות מודיעות על הארכת ביטולי הטיסות לישראל • יונייטד לא תשוב לפעילות לפני אמצע יוני, ודלתא עד אוגוסט • בקרב חברות התעופה הישראליות, אל על ביטלה טיסות לשלל יעדים על רקע הגבלות הפעילות בנתב"ג

חברת התעופה מבטלת טיסות בשל המצב הביטחוני, אך הצרכנים הם אלה שסופגים את השינוי בשער המטבע • במוקד מקרה שכזה עומדת "מלכודת שער", שמעבירה את הסיכון של תנודות המטבע אל הכיס של הצרכן • שאלת השעה

משרד התחבורה אישר הבוקר תוספת של 20 נוספים בכל טיסה שיוצאת מנתב"ג • במשרד בוחנים לאפשר במהשך הגדלה נוספת במספר הנוסעים

רוב הישראלים שממתינים בחו"ל לחילוץ שוהים ביעדים רחוקים שמחייבים מטוסים רחבי-גוף, שעליהם חלות מגבלות כניסה מחמירות לנתב"ג • לכך יש להוסיף שרשרת אילוצים נוספים שביחד יוצרים תור בלתי נגמר • ומה קורה בטיסות היוצאות?