בגיל 84 לקח יוסי דהן הביתה 160 מיליון שקל, והשאיר את ניהול אימפריית הרכב שייסד בידי ילדיו: "לא רציתי למכור הכול ולתת לכל אחד מהם בוכטה של כסף, אני לא יודע לאן זה יכול ללכת" • על פערי הדורות והפספוס במובילאיי: "היו פעמים שהרווחתי והיו פעמים שהפסדתי, ככה זה בחיים. השאלה היא כמה נשאר לך בסוף"
אחת ההנפקות הגדולות שתוכננו בת"א השנה בוטלה, על רקע התנודתיות בשווקים • לעומתה הצליחה קבוצת קסטרו לסגור את הנפקת רשת אורבניקה, בשווי של מיליארד שקל לפני הכסף
המיליארדר ביל אקמן, רכש באמצעות קרן הגידור פרשינג סקוור הולדינגס, חלק ממניות חברת הרץ • הקרן רכשה 12.7 מיליון מניות בשווי כולל של כ-46.5 מיליון דולר ובעקבות המהלך מניית החברה זינקה
התייעלות נוספת בשופרסל, אשר הגיעה להחלטה אסטרטגית לא להתקשר בהסכם עם ספק בלעדי של צי הרכבים שלה • לפי הערכות, פיצול החכירה של הרכבים לספק נוסף צפוי לחסוך לרשת מיליוני שקלים בשנה, בשקלול החיסכון בליסינג עצמו ובדלק
קרן אפיניטי פרטנרס תשקיע בקבוצת שלמה 110 מיליון דולר בתמורה ל-15% מהחברה • קבוצת שלמה רוצה לחדור בעזרת הקרן למדינות במזרח התיכון ובצפון אפריקה • זוהי השקעה הראשונה של הקרן בחברה ישראלית
צה"ל גייס אלפי כלי רכב מאז החלה המלחמה • מה גובה הפיצוי שמגיע לבעלים הפרטיים, מתי הוא מתקבל ומי ישלם על נזק? • שאלת היום, מדור חדש
בחברה מציעים מענה מקיף לצרכן הישראלי הכולל גמישות מירבית בכל הקשור לרכישת רכב חדש, טרייד אין, ליסינג, השכרה ועוד • כמו כן, תתאפשר החזרת הרכב לאחר הרכישה
המהלך יכלול את מערך מכירת הרכב החדש והמשומש, השקת אתר דיגיטל בשיטת "הכל תחת גג אחד", ואפשרות של הלקוחות להחזיר כלי רכב עד שנה אחרי הרכישה
גוטו, שמוזגה ביוני לשלד בורסאי לפי שווי של 120 מיליון דולר, מתקשה לתרגם את חלום הרכב השיתופי לרווחים, וצנחה לשווי זעום של כ-10 מיליון דולר • המנכ"ל טוען כי המשקיעים, בהם אדם נוימן ומשפחת אונגר, "לא נלחצים כרגע; רובם מבינים ותומכים"
"כולם רוצים לנסוע ואין מספיק מכוניות. זו כמו לפתוח פחית אחרי שנענעת אותה הרבה זמן. ייקח זמן עד שזה ייפתר", מזהיר סטיבן שר, המנכ"ל הנכנס של הרץ העולמית • בראיון הוא מספר גם על ההיחלצות של החברה מפשיטת רגל, העסקה עם טסלה שאילון מאסק התכחש אליה בפומבי והמעבר החד אחרי 30 שנה בוול סטריט
מאז פרוץ משבר הקורונה, העלייה בביקושים להשכרת רכבים בחו"ל מלווה בירידה בהיקף הייצור ובעיכובים רבים באספקה • בשל כך המחירים מזנקים ואף מכפילים את עצמם בהשוואה ל-2019 • בכירים בתחום השכרת הרכב: "הפער לא צפוי להצטמצם לפני 2023"
העתיד של יצרניות הרכב ברור למדי: תחום הרכב האוטונומי החמקמק, שעדיין רחוק משימוש אמיתי, ותחום הרכב החשמלי, שבו העתיד במידה רבה כבר כאן • החברות המסורתיות מצטרפות למרוץ וכבר פועלות בהיקף נרחב בתחומים האלה - וההשקעה בסקטור כולו נראית כמו הזדמנות
המבוכה הגדולה של עסקת הענק בין טסלה והרץ: אלון מאסק מודיע שחברת השכרת הרכב תזכה לאותם תנאים כמו כל לקוח, בזמן שהרץ מודיעה כי חלק מהמכוניות שהוזמנו כבר בדרך
יצרנית המכוניות החשמליות חצתה בשבוע שעבר את רף שווי טריליון הדולר, לאחר שחברת השכרת הרכב הודיעה כי תבצע הזמנה ראשונית של 100 אלף טסלות עד סוף 2022
למכירות לציי רכב להשכרה יש רקורד מעורב, אבל ההסכם של טסלה עשוי להאיץ את אימוץ המכוניות החשמליות
העסקה בין טסלה להרץ התקבלה בתשואות ע"י שוק ההון ודחפה את שווי השוק של טסלה מעבר לטריליון דולר • אבל כשיורדים לפרטים שלה, מתגלים לא מעט מכשולים וסימני שאלה
הרכישה הגדולה של 100 אלף מכוניות ע"י חברת השכרת הרכב עשויה לעזור לטסלה להביא יותר מכוניות שלה לידיים של לקוחות שלא קנו מכונית חשמלית
חברת השכרת הרכב, שבתחילת המגפה הגישה בקשה לפשיטת רגל ומאז הספיקה להתאושש לרמות שלפני הקורונה, פתחה בתוכנית לחשמול צי הרכב השכור שלה • בלי הנחות? היקף ההזמנה מרמז שהרץ משלמת קרוב למחיר המחירון
הקורונה והמחסור העולמי בשבבים הובילו לזינוק במחירי המכוניות המשומשות • חברות הליסינג הפכו ממוכרות לרוכשות, והסוחרים נותרו ללא מלאי • עם זאת, יש סימנים להאטה בקצב עליית המחירים
מנדלבליט התייצב מכוח סמכותו הייחודית להליך בקשת רשות ערעור המתנהל בביהמ"ש העליון • בעמדה העקרונית שהגיש נאמר כי "מצב שבו נהגים אשר ניזוקו ברכושם מוצאים עצמם לפני שוקת שבורה לאור התנהלותן של חברות השכרה - אינו ראוי"