מרצדס

הקרוס אובר "העממי" של מרצדס מצליח למצוא קהל חדש מבלי להפחיד את הישן

בניגוד להרגלה, ציידה ב.מ.וו את דגם 2 אקטיב טורר בהנעה קדמית ■ ההבדל מורגש, אך בזכות חוכמה מוטורית אופיינית, לא פוגם בחוויית הנהיגה

בין אם אתה פוליטיקאי לא אהוד, ראש משפחת פשע או סתם איש עסקים בינלאומי, בחלקים גדולים של העולם נסיעה ברכב לא ממוגן עשויה להיות טעות

גרסת-העל של סדרה A החדשה של מרצדס היא לא מכונית הגיונית בשום מובן: המתלים קשוחים, הצריכה תחת עומס היא כמעט 5 קילומטרים לליטר, מסוכנת מבחינת מצלמות המהירות ולא מותירה הרבה עודף מ-400 אלף שקל. אבל איזה חיוך היא משאירה...

ההיברידית הקומפקטית-יוקרתית של לקסוס לא תרגש את הנוסעים ולא תדביק אותם לכיסא בתאוצה, אבל עם מותג יוקרתי, איכות ייצור אובססיבית וחסכוניות מרשימה בדלק - היא תכבוש את ליבם של מנהלי הכספים בחברות

תמורת כ-260 אלף דולר מציעה מרצדס את פסגת הטכנולוגיה וההדוניזם, ואפילו אקולוגית

וגם: בקרוב בארה"ב מרוצי דראג חוקיים לגמרי לילדים בני 5, הפרלמנט הגרמני עובר למנועי דיזל חסכוניים, מתי אצלנו?

דגם GLA, אחיו הצעיר של ה-CLA, מציג בשטח אמינות, יעילות ונחת, ובכביש הוא אפילו יותר משכנע ■ גדולתו בכך שהוא לא פוזה, לא גימיק, ולא מופע ראווה של עיצוב לשם עיצוב

המכוניות מסוג מרצדס יתודלקו בשלב הראשון בתחנה שתקים דלק באזור נתב"ג ■ היוזמה כפופה להחלטת האוצר על הטבות מיסוי על הגז הטבעי

כשמהנדסי אאודי תכננו את ה-S8 מודל 2014 הם ניצבו בפני דילמה לא פשוטה: מה עוד אפשר להוסיף למכונית סלון-פאר סופר-מתוחכמת והיפר-חזקה שמאיצה מהר יותר מפרארי? התשובה הייתה, כמובן, עוד קצת מהירות

האלפא ג'ולייטה TCT 2014 היא אולי לא הבחירה ההגיונית ביותר בפלח המחירים שלה, אבל היא שומרת על המסורת של החברה האיטלקית, עם היגוי והתנהגות כביש מרגשת

נסיעה במכונית ספורטיבית של מרצדס בישראל של 2014 היא מעין ניסוי שטח חברתי

שכלולים שעד כה אפיינו את דגמי העל, מערכות בטיחות מתקדמות, עיצוב חיצוני ופנימי משודרג, פינוק לנוסעים וממשק משתמש נוח ■ הדגם החדש של מרצדס C קלאס מקפיץ אותה למעלה

ה-4, גרסת הקופה מופשלת הגג של סדרה 3, היא מכונית נאה להפליא וניחנה גם במלוא התכונות המוטוריות המאפיינות את מוצרי ב.מ.וו ■ ל-235M, גרסת הקופה השרירית של סדרה 1, לעומת זאת, חסרה אותה חדות החלטית ועוצמה מהממת שיש ל-M

המחירים של ה-C קלאס נעים בין כ-295 אלף שקלים לדגם הבסיס ועד כ-380 אלף שקלים לדגם ה-250 בגרסה המאובזרת

החל מהמחצית השנייה של השנה יתחילו לזרום לישראל שלל ג'יפונים קומפקטיים, שיצטרפו למבחר הלא-קטן שכבר מוצע בשוק - כשהפעם זהו תורם של פורד, הונדה ואפילו דאצ'יה