לטענת התובעים, לפי החוק אמור משרד התחבורה לגבות אגרה במדויק בגין התקופה שבה היה הרכב מחוייב באגרת רישוי, אך בפועל הוא "מעגל" תמיד לטובתו את מספר החודשים שבגינם יש לחייב או לזכות את בעל הרכב
מנכ"ל הרכבת, יצחק (חקי) הראל, מסר בתגובה ל"גלובס" כי לטענות משרד התחבורה אין כל בסיס במציאות "אנחנו מדווחים למשרד התחבורה בזמן על כל אירוע בטיחותי ומגישים דו"ח מפורט על כל תקלה כך שלא ברור לי מאין צצות הטענות"
מנכ"ל משרד התחבורה מינה את הוועדה לאחר שהתברר כי קיימת תופעה של ייבוא מסחרי של רכב במסווה של ייבוא אישי
המשרד פרסם נתונים דרמטיים על העלייה בייבוא אישי: ב-2008 הונפקו כ-2,300 אישורים לעומת 400 בלבד בשנת 2005 בעבר אילצה האפשרות להגיש בקשות לייבוא אישי במשרד התחבורה עצמו לשכור מאבטחים שישמרו על חדרי הפקידים במשרד
בהסכמה בין משרדי האוצר והתחבורה וחברות התעופה, יועלו תעריפי האגרות בתעופה בשיעור של 10% בשנתיים - 5% בכל שנה
מופז נגד האוצר: מבקש מהממשלה לאשר את המשך ביצועו של קו הרכבת המהיר לירושלים
המומלצותוויזאיירחברות תעופהטיסותיבוא רכבמירי רגבמשרד האוצרנתב"גתחבורה ציבוריתתשתיות תחבורה