שווי שימוש

שיטת קבוצות המחיר איפשרה ליבואנים להגדיל משמעותית מאד את הפער בין מחיר העלות לבין מחיר המחירון הרשמי לצרכן - ולהשתמש בו כדי להעניק לחברות הליסינג הנחות משמעותיות

וגם: איזה רכב לקנות כדי ליהנות מרפורמת המיסוי הירוק ומהם היתרונות של היבוא המקביל ■ אם לא יהיו הפתעות של הרגע האחרון, שוק הרכב הישראלי ישתנה ב-2010 מהיסוד ■ מדריך הישרדות להזדמנויות בשוק הרכב

בענף הרכב מעריכים כי האוצר צפוי להודיע במקביל על הפחתה של 5% עד 10% במס הקניה (ברוטו) על רכב חדש, במקביל לביטול הטבת המס על מערכות יציבות ■ ההפחתה לא צפויה להשפיע משמעותית על מחירי הרכב החדש

זאת עם המעבר לחישוב של "שיטה רציפה" בינואר ■ על-פי נתוני הרשות, המעבר בין השיטות אף עשוי להוזיל את העלות החודשית בחלק מהדגמים ■ מצורפת טבלת השוואה

בשיטת השווי הרציפה יוכלו העובדים, תיאורטית, לבחור בין מבחר בלתי מוגבל כמעט של דגמים ורמות גימור ואבזור - אם יחליטו שהם מוכנים לשלם עשרות עד מאות שקלים מדי חודש מהנטו עבור שדרוג

3 הרגולציות שצריכות להשפיע על החלטתכם - יחד עם השמועות, הספקולציות וההערכות

כך עולה מתקנות "שווי השימוש הרציף", שאמורות להיכנס לתוקף בתחילת ינואר 2010 ■ היום ניתן לדעת מראש את שווי השימוש המדויק לאורך כל 3 שנות חוזה הליסינג

תזכורת קצרה ל-4 הנושאים הבוערים שעומדים כיום על סדר היום הרגולטורי, שאם אכן יתממשו - עשויים לשנות מהותית את השוק הרכב בשנה הבאה

עם שינוי שיטת שווי השימוש, היכונו ליישום טקטיקת הבהלת ההמון מצד חברות הליסינג

האוצר הסכים להפחית את האחוז ממחיר הרכב, שעל פיו יקבע שווי השימוש ■ תוקם ועדה לבחינת שמירת רמת המחיר הנוכחית של "רכבי שירות" טנדרים ומסחריות

מחסלים את הגזר, משאירים מקל ובמקום לחבוט בצרכן בבת-אחת - מכים טיפין-טיפין

חישוב עדכני מגלה כי נכון להיום עשוי הרף של קבוצה 2 לעמוד בינואר 2009 על 113 אלף שקל, במקום 111 אלף שקל כיום - ובניגוד להערכות המוקדמות של האוצר ל-106 אלף שקל בלבד

יבואן רכב גדול ל"גלובס": "אם השער הנוכחי של הין ייתייצב, צפויה בינואר העלאת מחירים בכלי הרכב היפניים - ולא הורדה שלהם"