תעלת סואץ

"ישראל עדיין פתוחה לסחר אך חברות השיט בוחנות את נתיבי השיט אליה", אומר ג'ושוע האטצ'ינסון, מנכ"ל חברת האבטחה הימית אמבריי, שתקיפות החות'ים הפכו אותה לכתובת עבור חברות ספנות למיפוי הסיכונים הימיים • בראיון לגלובס הוא מזהיר: "האיום עלול להתפשט"

מארסק הודיעה על כוונתה לחדש את השיט בנתיב הים האדום, זאת לאחר שבחברה הודיעו בשבוע שעבר על הפסקה מיידית של השיט בו • בהודעת החברה לא צוין כי התנועה בנתיב חודשה - אלא כי מתכננים תוכניות למעבר הספינות הראשונות בקרוב, "במטרה שזה יקרה במהירות האפשרית, בהתאם ליכולת המבצעית"

תמונת ניצחון היא דימוי שבמרכזו גיבור הרואי או רגע מכונן בימי המלחמה • ההיסטוריה הישראלית כוללת תצלומים שנחרטו בזיכרון הלאומי, כמו תמונת שחרור ירושלים על ידי הצנחנים • מאז פרוץ המערכה בעזה, הממשלה וצה"ל מחפשים את התמונה שתהדהד את הניצחון הישראלי

ענקית הנפט בריטיש פטרוליום מצטרפת לארבע ענקיות ספנות בהחלטה שלא לשוט דרך הים האדום • החברה מחזיקה בכ-20% מנפח הסחר העולמי בנפט גולמי • לאחר הודעת בריטיש פטרוליום, גם ענקית הספנות השביעית בגודלה בהובלת מכולות, אברגרין הטייוואנית, הודיעה כי היא מפסיקה לשוט בים האדום • בנוסף, חברת הספנות ONE מסינגפור מצטרפת ל-OOCL מהונג קונג ומודיעה על השהיית העבודה עם ישראל

מנכ"ל החברה שמנטרת את מחירי השילוח בים ובאוויר רואה את עליות המחירים בעקבות התארכות ההפלגות • בכל מקרה, הוא מרגיע, לא נחזור למחירי הקורונה

רשות תעלת פנמה הודיעה כי בינואר ובפברואר מכסת הספינות היומית תגדל ל-24, בעוד שתחילה תכננו להפחית הדרגתית ל-18 ספינות ביום • הסיבות: גשמים שהקלו על הבצורת באזור והאיום החות'י שפוגע בתנועת הספינות בים האדום

כ-12% מהסחר העולמי עובר דרך תעלת סואץ וכרגע 55 ספינות הסיטו את מסלולן מהים האדום לכף התקווה הטובה מאז שהמורדים החות'ים החלו בהתקפות • המשמעות של העיקוף דרך אפריקה מוסיפה למסע כ-13 אלף ק"מ ועוד 14-10 ימים, והעלויות בסוף מתגלגלות לצרכן

ארבע ענקיות ספנות, החולשות על יותר מ-50% מכלל המסחר העולמי, הודיעו על הפסקת השיט בים האדום • איך המהלך ישפיע בזירה העולמית והאזורית, והאם יש סיכוי להרכבת קואליציה בינלאומית נגד החות'ים? • גלובס עושה סדר

הכתבה הזו היתה הנצפית ביותר השבוע בגלובס ועל כן אנחנו מפרסמים אותה מחדש כשירות לקוראינו • באירוע בקנה־מידה היסטורי, הודיעו המורדים החות'ים בתימן על חסימת מיצר באב אל־מנדב לסחורות ימיות • מעבר להשפעות על עולם השיט והמסחר, האיום עשוי לגרור גם את ארה"ב וגם את ישראל להסלמה בחזית נוספת – אלה האמצעים שעומדים לרשותנו לצורך כך • גלובס עושה סדר

ההכנסות מתעלת סואץ תורמות 2% לתמ"ג המצרי ומהוות חלק חשוב מאוד מכלכלת המדינה השקועה בחובות • בקהיר חוששים ששרשרת מתקפות החות'ים בים האדום תגדיל את דירוג הסיכון של התעלה ותגרום לאוניות לוותר עליה כנתיב המוביל למזרח

נתניהו צפוי להגיע לאיחוד האמירויות בקרוב, לאחר שהביקור שנקבע בתחילה לשבוע הבא נדחה • במהלך הביקור, נתניהו ומוחמד בן זאיד יפרסמו הצהרה על שת"פ כלכלי • במקביל במצרים: הלירה בשפל מול הדולר, הצמיחה שלילית, האבטלה עולה, ובמדינה חוששים מחוק חדש שמאפשר לרשות לניהול התעלה למכור חלקים ממנה

המערכת נדרשת להערכת נזקים לצד התייחסות והיערכות לתרחישים חדשים • חזרה לתעלה ללא בחינה של אלטרנטיבות ושיטות אחרות של למידה תהא בכיה לדורות • מחיר החזרה לשגרת החינוך כפי שהייתה טרם המשבר, כבד מדי - הזמן לשינוי הבשיל

קשה להמעיט בחשיבות של התעלה לכלכלה המצרית: ההכנסות הישירות של הרשות המועברות לממשלה עומדות על 5 מיליארד דולר בשנה, ולפי הערכות ישנה תעשייה נרחבת הרבה יותר המבוססת על קיומה של תעלת סואץ, שעברה הרחבה והשבחה משמעותית בעידן א־סיסי

חסימת תעלת סואץ ע"י ספינת "אבר גיבן" עשויה להאיץ משמעותית את מהלכי גיוס המימון לפרויקטי תשתית ישראליים הנמצאים כיום בתכנון ועלותם נאמדת בעשרות מיליארדי שקלים • מטרת המיזמים: לחבר בין הים האדום לים התיכון ולרשת את המזה"ת וישראל בצינורות ומסילות רכבת

ספינת הענק האבר גיבן הייתה תקועה בתעלה החל מיום שלישי בבוקר • כעת היא בדרכה לאגמים המרים, שם תעבור בדיקה טכנית

כ-20 אוניות ממתינות מחוץ לנמל אשדוד, ועוד 37 אוניות עוגנות במפרץ חיפה • בענף הספנות ממליצים על גיוס עובדים זמניים לקיצור זמני ההמתנה, אך בוועדי העובדים ובהסתדרות מתנגדים • הפקק אינו קשור לפקקי הענק בתעלת סואץ, והוא נוצר בשל גל הזמנות חומרי גלם בשבועות האחרונים