ישראייר

בכוונת בי.ג'י.איי לגייס מהציבור כ-80 מיליון שקל על-ידי הנפקת מניות, לפי שווי חברה של 350-400 מיליון שקל (אחרי הכסף), ככל הנראה בחודשים הקרובים • בי.ג'י.איי תכנס אסיפה מיוחדת של בעלי מניותיה, לבחירת שם חדש שיכלול את המילה ישראייר

בי.ג'י.איי, שבשליטת רמי לוי ושלום חיים, מחזיקה כעת ב-100% מחברת התעופה • לגלובס נודע כי ישראייר צפויה לגייס בחודשים הקרובים כ-80 מיליון שקל לפי שווי של כ-400 מיליון שקל

הסיוע שמוצע מכיוון האוצר כולל בעיקר הלוואות, אך חברות התעופה לא יכולות להרשות לעצמן ליטול עוד הלוואות, ועוצר הפעילות נגרם כתוצאה מהחלטות שלא קשורות אליהן • מבין החברות הישראליות, אל על היא היחידה שמימשה את ההצעה האחרונה של האוצר והעמיסה על עצמה הלוואה נוספת בהיקף של 30 מיליון דולר בתמורה להזרמת הון מהבעלים • במקביל, יו"ר ההסתדרות פנה לליברמן בדרישה לפתרונות דחופים לאלפי העובדים בענף

מחזיקי האג"ח אישרו פה אחד את מכירת פרויקט המסחר והמשרדים טיבולי והקרקעות הסמוכות אליו, תמורת 216 מיליון דולר • השלמת העסקה כפופה בין השאר לאישור ביהמ"ש המחוזי בת"א וזאת מאחר שאי.די.בי מוחזקת בידי נאמן • לאי.די.בי נותרה אחזקה עיקרית נוספת - 25% ממניות חברת התעופה ישראייר

כרטיסי טיסה ב-2 אירו הפכו לשכיחים בשנים האחרונות, ולא רק בקרב חברות הלואו קוסט • איך הפכו מבצעי ה"שחיטה" לנוהל סוף שנה, מה חושבים עליהם הבכירים בשוק התעופה ומי משלם את הפרש העלויות?

הממשלה אישרה בישיבתה השבועית להמשיך ולתמוך כלכלית בחברות התעופה המקומיות • את הסיוע תיתן המדינה כנגד הנפקת אגרות חוב הניתנות להמרה למניות לתקופה של שלוש שנים

הסיוע יועמד בדרך של הנפקת אגרות חוב המירות לתקופה של שלוש שנים. בתום התקופה, אל על תצטרך להחליט אם להחזיר את החוב למדינה ללא ריבית, או להמיר אותו למניות של המדינה בחברה, במחיר שישקף הנחה של 7.5% על מחיר המניות

עובדי ארקיע במכתב חריף להנהלה: כדי לנהל מו"מ על מכירת החברה נדרש רוב של 75%, בשעה שאין רוב כזה • עוד נטען כי ההנהלה משהה את פרסום הדוחות הכספיים של החברה במטרה לדלל את שיעור ההחזקות של העובדים, לשיטתם - לשם מיזוג עם אל על

מנכ"ל אל על אביגל שורק, מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס ומנכ"ל ארקיע גדי טפר פנו לרה"מ בבקשה להעמיד לחברות התעופה מתווה סיוע חדש • בין הבקשות: מענקים במקום הלוואות, גיבוש מתווה לכניסת תיירים מחוסנים לישראל והקמת קרן לפיצוי הנוסעים שטיסתם בוטלה

האווירה בענף לקראת החורף פסימית. החגים היו אמורים להעלות את ההכנסות, אך מספר הנוסעים בירידה, בין היתר בשל חובת הבידוד • חברות התעופה מעוניינות בפיצוי או מענק מהמדינה, ולכן אינן מרוצות מהצעת האוצר להלוואות בלון • רמי לוי: "נמשיך בהידברות"

חברת התעופה, שהבעלות בה הועברה בתחילת השנה, רשמה הכנסות של 42.2 מיליון דולר במחצית, ששיקפו ירידה של 32.5% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, עקב הגבלות הקורונה

לאורך כל משבר הקורונה ניסתה ארקיע לקדם מיזוג עם ישראייר, ואף לא פסלו שם מיזוג משולש עם אל על • כלפי חוץ הרעיון התקבל בביטול, אך שיחות התקיימו בלי הרף, כולל הצעה למיזוג לחברה בורסאית אחת • כעת מנסה המדינה להציל את המצב באמצעות הלוואות בלון לשנתיים

המדינה תעניק הלוואות לאל על, לארקיע ולישראייר, שחוות קשיים תזרימיים בגלל מגפת הקורונה • הסיוע יינתן ללא ריבית ולמשך שנתיים • המתווה יכלול מגבלות על משיכת דיבידנד ורכישה עצמית של מניות

העסקאות לרכישת אל על, ישראייר ותלמה תיירות בשנה האחרונה שיקפו את הנחת הרוכשים כי ברגע שהמשבר יחלוף, פעילותן תחזור לפרוח, וערך השקעתם יעלה • אלא שנכון להיום, עם הקשחת ההגבלות על היצאים לחו"ל, נראה כי הם יידרשו לסבלנות ולכיסים עמוקים כדי להמשיך ולשרוד בתחום

אל על, ישראייר וארקיע דורשות מהאוצר פיצוי מיידי ומאשימות את המדינה במדיניות מוטעה ומפלה כלפי הענף • האוצר כנראה לא ישלח את החברות לדרכן בידיים ריקות, אבל בינתיים אל על מתכוונת להוציא לחל"ת 800 עובדים נוספים

שתי טיסות של ישראייר ואל על המריאו הבוקר מתל אביב למרקש - זו הפעם הראשונה שבה מטוסים ישראליים טסו בטיסה ישירה למרוקו • אל על צפויה להפעיל עד 5 טיסות בשבוע למרוקו, וישראייר תפעיל שתי טיסות בשבוע