יבוא רכב

לגלובס נודע כי הסכם הסחר החופשי מול קוריאה, שנחתם לפני כשנה, עשה בשבועות האחרונים צעד גדול למימושו לאחר שהסתיים תהליך האשרור שלו • במקביל עשויים ליהנות גם כלי רכב חשמליים מתוצרת סין ו-וייטנאם מהסכמי הסחר בין ישראל למדינות אלה, שנמצאים כיום בשלב מתקדם

כפי שנחשף בגלובס, בכוונת משרד הכלכלה לחתוך ב־7% את המכס על כלי רכב מיבוא מקביל • אלא שבפועל, יבוא זה מקיף נתח מצומצם מהשוק, ועלות הרכבים בו נעה סביב רבע מיליון שקל • בינתיים, הפקקים בנמלים והסגרים בסין מביאים גל התייקרויות נוסף

החברה היחסית חדשה תשווק בישראל לראשונה שני רכב קרוס-אובר חשמליים מווייטנאם עם טווח של 400 עד 580 ק"מ בהתאם לדגם

הנימוק לעליות החריגות הצפויות ברבעון השני הוא העלאת מחירים משמעותית של יצרני הרכב בשל המשבר באוקראינה לצד התייקרות חדה במחירי התובלה • קבוצת לובינסקי כבר עדכנה את המחירים בתחילת אפריל ויבואנים נוספים בוחנים העלאת מחירים גם כן

ד"ר רון מלכא מנסה להיאבק ביוקר המחיה ורואה בטייקונים ובחסמי היבוא את האשמים: "הענקים השולטים במסחר בישראל גרמו לכך שגרף המחירים כאן חד-כיווני, רק למעלה" • על היבואנים: "היצרנים בעולם משתפים איתם פעולה כדי שיישמר המונופול" • ועל כניסת רשתות הקמעונאות מחו"ל: "נדאג להם להקלות כפי שקיבלו אינטל"

במסגרת הרפורמה המתוכננת, המשרד יקבל סמכות לאכוף את התחרות בתחום יבוא הרכב, להטיל סנקציות על הפרות ואף להוציא צווי סגירה לעסקים • בנוסף, צפויות גם שורה של הקלות ליבוא עקיף, כולל הגדלה של פי שלושה בהיקף יבוא הרכב של "יבואנים זעירים"

המחסור בשבבים ושיבושי הייצור לא פסחו על עולם הרכב במהלך השנה החולפת • עם זאת, 2021 הייתה אחת השנים הרווחיות ביותר עבור החברות הציבוריות הפועלות בישראל: הביקוש הגבוה לכלי רכב פגש בהיצע נמוך, כשההנחות התכווצו, והציבור האדיש המשיך לשלם באין מפריע

כלמוביל במו"מ מתקדם ליבוא כלי הרכב של גרייט וול לישראל, וגם יצרנית הרכב החשמלי הסינית Wm בדרך לארץ • וגם: טסלה מעלה מחירים בסין בפעם השנייה תוך חמישה ימים, הפעם ב-2,000 דולר

שרשרת האספקה מאירופה נפגעת, חומרי הגלם מתייקרים, וגם הקפיצה במחירי הנפט צפויה להתגלגל ישירות לצרכן • החברות הגרמניות, שלחלקן תלות משמעותית באספקת רכיבים מרוסיה ומאוקראינה, כבר מדווחות על פגיעה בייצור • השוק הישראלי נערך להארכת זמני האספקה ולעלייה חדה במחירים

דוח מבקר המדינה טוען כי רפורמת היבוא המקביל נכשלה ולא הצליחה להוריד מחירים, ובקרב היבואנים הסדירים עצמם אין מספיק תחרות • המבקר גם מותח ביקורת על טיפולה של רשות התחרות בנושא

בחודשים האחרונים האיצה מגמת ההתייקרות של הרכבים, והאפשרות לרכוש אותם מתרחקת מכיסו של האזרח הממוצע • המחירונים עולים, המבצעים מצטמצמים, וגם המלחמה צפויה להשפיע על המחירים • אבל בישראל עדיין רואים ברכב פרטי מותרות ומדחיקים את האינפלציה

אחרי ש־2020 טלטלה את שוק הרכב המקומי ו־2021 הפכה אותו על פיו, מגיעה 2022 וחותמת את הסיפור: החשמליות ישלטו, המשלוחים יאחרו, המחירים יעלו והרגולטור יידרש לחשב מסלול מחדש • מגזין הרכב של גלובס 

תעשיית הרכב העולמית פתחה את השנה עם מחסור מתמשך בצ’יפים, ירידה חדה במלאים ועודפי הזמנות, שצפויים ללוות אותה גם בחודשים הבאים • המצב מצמצם את אפשרויות הבחירה של הצרכנים, פוגע בתחרות בשוק ואף מוביל לעליית מחירים

יונדאי וקיה תפסו כמעט 40% מהמסירות וגם מרצדס השתבצה בעשירייה הראשונה • זמני ההמתנה לרכב חדש עדיין ממושכים

השיווק הרשמי של הקרוס-אובר החשמלי של טסלה בישראל טרם החל, אך באירופה הוא עולה 10% יותר מטסלה 3

"נמל המפרץ" החדש בחיפה מנהל מגעים עם יבואני רכב לפריקת מכוניות חדשות בשטחו • התחום מגלגל בישראל כרבע מיליארד שקל בשנה