ישראל כ"ץ

משרד התחבורה מקדם לשלב המעשי את המלצות הוועדה להגברת התחרותיות בענף הרכב: בין השאר יוסדר ענף הייבוא האישי, יתאפשר ייבוא סדיר של כלי רכב משומשים לצורך מכירה, ויבואני רכב לא יוכלו להחזיק חברות ליסינג

יבוא המשומשות צפוי לקדם הן את עסקי היבוא המקביל והן את עסקי היבואנים הסדירים ולהביא לקריסה של המחירים בחלק משוק המשומשות

הפעילות הנמרצת של משרד התחבורה בתחום היבוא האישי תביא לצמיחה דרמטית, אולם עלולה למשוך את השטיח מתחת לשחקנים הקטנים והבינוניים, שהיו אלה שדחפו את הרפורמה

שר התחבורה ישראל כץ ימנה את יצחקי, סמנכ"ל בכיר לתנועה, לממלא מקום מנכ"ל המשרד לשלושה חודשים במקומו של אלכס לנגר המסיים מחר את תפקידו לאחר חצי שנה

(עדכון) - כך טוענים במשרד התחבורה ■ מרץ לבג"ץ: "תחבורה ציבורית יעילה חייבת לעבוד 7 ימים בשבוע. זהו שירות חיוני שהושבת בגלל כפייה דתית"

משרד התחבורה מחפש שוב מנכ"ל: כהונתו של אלכס לנגר, המנכ"ל בפועל של המשרד, לא הוארכה על-ידי שר התחבורה כץ

הקבינט, בראשותו של שר האוצר יובי שטייניץ, אישר את הצעת שר התחבורה ישראל כץ ■ על פי ההצעה, תוך חודשיים יוקמו שתי חברות בת: חברה לנדל"ן וחברה למטען

התקציב מיועד לתוכניות לשיפור הבטיחות, פיתוח תשתיות תעופה, בטחון והקמת שדה התעופה בתמנע ■ התוכנית כוללת הקמת מערכת בידוק ביטחונית אוטומטית בטרמינל 3

סעיף קטן, שלא לומר סוס טרויאני גדול, בנייר העקרונות מדבר על קליטת כל הקופאים והקופאיות שמועסקים כיום דרך חברת כ"א מנפאואר ■ המשמעות: עובדי הרכבת יוכלו להשבית את הקופות ■ גילה אדרעי: "זה החלום שלי"

שר התחבורה הגיב לדבריה של יו"ר ועד עובדי הרכבת, שאמרה כי כץ התכופף בהסכם ברכבת, וכי כולם צחקו עליו במסיבת העיתונאים ■ אדרעי: "ביום אחד הכול הסתובב נגד כץ, הם נתנו דברים שאף אחד לא נתן, ובגדול"

הפה הגדול של אדרעי, החד צדדיות של כ"ץ - הרפורמה היא לקח מר של כוחנות

(עדכון) - שר התחבורה בראיון לגל"צ: "הכוח של אדרעי השתלם? הכוח שלנו השתלם" ■ גילה אדרעי: "אם למישהו מגיע בונוסים זה לעובדי רכבת ישראל" ■ דעה / דורון אביגד: נפילה מהדהדת לישראל כץ

יו"ר ועד עובדי הרכבת חוגגת את ההסכם הקיבוצי שנחתם עם ההנהלה ■ בשיחה עם "גלובס" היא אומרת: "התוצאות טובות, נאבקתי לא רק למען העובדים" ■ דעה / דורון אביגד: נפילה מהדהדת לישראל כץ

חשבנו שאתה נלחם בשבילנו, ישראל כץ; שאתה כאן, שלא תיכנע. אז חשבנו, אה?

(עדכון) - העובדים התחייבו לשקט תעשייתי של 3.5 שנים; יקבלו תוספת שכר של 25% ומענקים ■ העלות למשלם המסים: מעל 100 מיליון שקל בשנה

גילה אדרעי יכולה ללמוד מראשי ועדים אחרים ששיתפו פעולה עם ההנהלה