פקקי תנועה

במהלך היום יהיה מזג אוויר נאה, אך בניגוד לימים האחרונים שבהם היו הטמפרטורות גבוהות בהרבה מהממוצע, תחול ירידה בטמפרטורות, אם כי הן יוסיפו להיות גבוהות מהרגיל ■ צפו ברשימת הכבישים שבהם צפויים עומסי תנועה

מדד גלובס-וויז בודק את התנועה בשעות הבוקר ב-37 מסלולים שונים ■ ההשוואה שנבדקה הפעם היא של הרבעון הראשון 2016, אל מול הרבעון הראשון בשנה ובשנתיים שלפניו

נתוני מסירות הרכב של הרבעון הראשון ב-2016 מצביעים על קצב מכירות אדיר, שיחד או מזנקים גם סיכוני האשראי של הלוויים והמלווים, ומחמיר הגודש בכבישים ■ הגורמים הממונים? הם עסוקים מדי בלספור את ההכנסות ממסים

אתם מבלים בהם שעות ארוכות, אבל כמה אתם באמת מכירים אותם? עומסי התנועה הם ממש מכת מדינה, והעבודות על הרכבת הקלה – שתעזור למצב רק בעוד 10 שנים – בינתיים רק מחמירות את העניינים. גלו כמה אתם יודעים על התופעה שמכלה את זמנכם כל יום

מדד נתוני התנועה שמספקת ווייז מגלה עד כמה יורד נפח התנועה בימי ו' ■ ככל שהכביש פקוק יותר ביום חול - כך השינוי בימי שישי חד יותר

הממשלה זורקת לנו פירורים, 120 מיליון שקל בשנה על "רפורמה דרמטית" בתחבורה הציבורית, אבל גובה 2.77 מיליארד שקל ממס דלק בחודשיים ■ ביזיון

אי-אפשר לבנות כ"כ הרבה בלי לדאוג לשדרוג תשתיות התחבורה הקיימות ■ זאת, בשעה שעבודות הרכבת הקלה צפויות להגיע באותן שנים לשיאן, והן כבר יוצרות פקקים וצווארי בקבוק במרכזי הערים ובמקומות התעסוקה ■ דעה / יריב פז

צמצום תופעת רכבי חברה, מאות שאטלים חינמיים בגוש דן ומיצוב מחדש של נהגי אוטובוס - הרעיונות של מומחים למדיניות תחבורה כיצד להוריד את מספר המכוניות בכבישים ■ ואולי בכלל אין תחליף למכוניות הפרטיות?

כך טוען ד"ר מייקל הורודניציאנו, נשיא חברת התחבורה הציבורית של ניו-יורק ■ איך הצליחו רומא ומדריד להחזיר את אמון התושבים בתחבורה הציבורית? ■ תקועים בפקק - כתבה שלישית בסדרה

פרויקט תקועים בפקק - כתבה שניה בסדרה: מהם כשלי התכנון התחבורתיים בערים ישראל, איך פותרים אותם ומה ניתן ללמוד מפרויקטים שנעשו בעולם

כל עיסוק בבעיות תחבורה מתחיל במחשבה על "הפקקים" ועל איך "משחררים" אותם ■ אבל נסו לדמיין ראש עיר שמקדש את המדרכות על פני הכבישים ומקומות החניה ■ זה מה שקורה בערים המתקדמות בעולם

סדרת כתבות ב"גלובס" - תקועים בפקק: איך אפשר להוריד את מספר המכוניות בכבישי ישראל, מדינה שרכישות המכוניות הפרטיות בה שוברות שיאים? ■ כתבה ראשונה בסדרה: כמה עולה לנו כל הרכב הזה, ולמה לממשלה צריך להיות אינטרס לקדם חלופות?

נתוני חברת ווייז, שבדקו את זמני הנסיעה ב-20 מסלולים שונים בשעות הבוקר, מציגים את מה שרבים מאיתנו חווים בנסיעה ברכב הפרטי לעבודה וממנה מדי יום, כשהתנועה שמולנו זורמת למרבה התסכול בחופשיות

הרבעון הרביעי של 2015 היה הפקוק והאיטי ביותר בכניסה לתל-אביב בבקרים, בהשוואה לכל רבעון אחר מאז רבעון ראשון 2013

גל"צ: העמוס החריג - ממחלף גבעת שמואל עד מחלף מסובים בכביש 4

עומסי התנועה, שיתגברו מאוד בשנים הקרובות, יתבטאו בנזקים של מיליארדי שקלים לציבור ■ למדינה לא ממש אכפת, אולי מחשש לפגיעה באחד ממוקדי הכוח הפוליטיים הגדולים במדינה ומהקטנת הצידוק של משרד התחבורה