תחבורה ציבורית

בגלל הגבלות הקורונה שייכנסו לתוקפן הלילה, הוחלט על שינויים בנוהלי התחבורה הציבורית ובהסדרי התחבורה בנתב"ג: היציאה מהשדה תתאפשר באמצעות רכב פרטי, איסוף ע"י קרובים או באמצעות מוניות מיוחדות • הנוחתים לא יורשו להשתמש באוטובוס או ברכבת, משום שיידרשו לבידוד

הגיבוי שקיבל השבוע שר הביטחון מהיועמ"ש, למינוי עמיר פרץ ליו"ר התעשייה האווירית, הכעיס את הזירה הפוליטית כולה: מאלה שלא זכו לגיבוי כזה בעבר, ועד האחרים שטוענים שעמדת ועדת המינויים מחייבת • וגם: הלחצים בקואליציה להפעלת תחבורה ציבורית בשבת

נתניהו ששימש לפני כן כמנכ"ל עיריית חריש מונה לתפקיד בתקופתה של שרת התחבורה לשעבר מירי רגב • הוא כיהן בתפקיד פחות משנה, ועזיבתו מתקיימת לאור טענות לאי שביעות רצון מתפקודו שמגיעות מלשכת השרה הנוכחית מרב מיכאלי • לדברי נתניהו, "אני עוד לא יודע שאני עוזב את המשרד"

בבנק ישראל הביאו את הדחייה בהפעלת אגרת הגודש כדוגמה לכך שקשה להסתמך על תקבולים כמקורות מימון לפרויקט הגרנדיוזי

לאיזו עיר תהיה בעתיד הנגישות התחבורתית הטובה ביותר? לאחר שייבנו עשרת פרויקטי התחבורה הגדולים, בת"א, בחולון ובראשל"צ יקבלו התושבים מקסימום תחנות ונגישות • ראש העין, שחוותה היקפי בנייה עצומים בשנים האחרונות, לא תתחבר אפילו לפרויקט אחד

268 אלף כלי רכב חדשים נרכשו השנה בישראל • נתוני אוקטובר נותנים רוח גבית להערכות כי שנת 2021 תשבור את השיא של כל הזמנים עם קרוב ל-300 אלף מכירות • המשמעויות של המספרים הללו לא מעודדות: הפקקים רק יתארכו, הפערים החברתיים גדלו, ולמדינה מצטמצמות האפשרויות

השבוע נפתח לתנועה נתיב תחבורה ציבורית בציר ירמיהו בבירה בהשקעה של 50 מיליון שקל • מדובר בנתיב מופרד שנסלל מצומת רחוב הצבי ועד לצומת רחוב שמגר • מצלמות אכיפה אוטומטיות הוצבו לאורכו וכך גם בנת"צ בגין

עשר קבוצות של חברות מתחומי הנדל"ן והרכב מתמודדות במכרז ל־50 אחוז מהחברה, שמוערך בלמעלה מ־2 מיליארד שקל • לקבוצה שתזכה מחכה ירושה קשה של הסכמי שכר והעסקה קשיחים, אבל בענף בונים על צמיחה משמעותית של התחבורה הציבורית בשנים הקרובות

בין השאר ייבחנו תמריצים לכלי רכב חשמליים מסחריים מעל 3.5 טון, יוענק עידוד לאוטובוסים בין עירוניים "ירוקים", תקודם תשתית טעינה לרכבי מימן, ותוגבל התנועה באזורים עירוניים צפופים לרכב חשמלי בלבד

התוכניות החדשות אולי לא יחלצו את ישראל מהכאוס בכבישים, אבל הגיע הזמן לשלב אוטובוסים חשמליים ואגרות גודש - ובהקדם

חברת אופטיבס הישראלית פועלת ב-500 ערים בעולם ובונה תוכניות לייעול התחבורה •  בראיון לגלובס מספרים מנהלי החברה על ההשקעה של עליבאבא; השת"פ עם פייסבוק, אפל וגוגל ליצירת קווי אוטובוס שמניידים עובדים למשרדי החברות בעמק הסיליקון; ומדוע לדעתם בישראל מתעקשים להישאר מאחור

עפ"י נתוני Waze, העומס בכבישי ישראל בשבוע שעבר היה גבוה בכ-23% בהשוואה לתקופה שלפני כשנה וחצי, ערב פרוץ מגפת הקורונה • למה זה קורה?

ח"כ ולדימיר בליאק מ"יש עתיד" לגלובס: "אדרוש מנגנון שיבטיח תחבורה ציבורית טובה לפני שהחוק ייכנס לתוקף" • במשרד התחבורה חוששים: מיזמי תחבורה ציבורית אחרים יידחו • ההכנסות הצפויות מהאגרה, המוערכות ב-1.3 מיליארד שקלים בשנה, מיועדות להשקעה במיזמי תחבורה, כמו למשל פרויקט המטרו

האגרה לא תגרום לנהגים לעבור לתחבורה ציבורית כשזו מפגרת בשנות דור אחרי העולם • ללא שינוי מהותי, מדובר בעוד מס שאיתו על הציבור להתמודד

שרת התחבורה הציגה את הרבעון הראשון שלה בתפקיד ככזה שמגדיל את כוחה של התחבורה הציבורית על פני התחבורה הפרטית • אבל מאחורי השקפים הצבעוניים, יש מציאות בה הנוסעים לא מגיעים לתחנות, והמיזמים הגדולים נדחים חדשות לבקרים • וגם: הסיכון שמיכאלי לקחה במינוי צמרת המשרד

מדובר בחלק הדרומי בקו M1 שמחבר בין היתר בין נס ציונה לתל אביב• בעבר אושר במלואו קו M3 של המטרו• קידום התוכנית במוסדות התכנון מתבצע במנותק מקידום חוק המטרו במסגרת חוק ההסדרים