הרפורמה בנמלים

ההצעה הביכה את נציגי המדינה שהודו בשיחה עם "גלובס": "הנמלים הקיימים טובים ותחרותיים, ויש התעניינות גדולה בהם בעולם"

המדינה דוחקת את בית הדין להתיר לעובדי הנמלים לשבות

המדינה טענה כי החלטת ביה"ד לעבודה לחייב אותה לנהל "הידברות אינטנסיבית בתום-לב" עם ההסתדרות ועובדי הנמלים היא שגויה, אך בג"ץ דחה את עמדתה

בבקשה דחופה שהוגשה היום לבג"ץ, קובלת המדינה על דרישת ביה"ד לעבודה לחייב את המדינה לנהל "הידברות אינטנסיבית בתום-לב" עם עובדי הנמלים

ביה"ד לעבודה חייב את הממשלה לנהל מו"מ עם עובדי הנמלים: "המדינה לא קיימה את החלטתנו הקודמת, רק יצאה ידי חובה" ■ עפ"י פסק הדין, ההסתדרות רשאית לשבות על רקע הרפורמה - אך קודם יש למצות את ההידברות

השופט יגאל פליטמן בחר, ככל הנראה, להשהות את ההחלטה כדי למנוע שביתה במהלך תקופת החגים ■ מאז הדיון בבית הדין הארצי לעבודה לפני כשבועיים, לא התקיימו פגישות בין נציגי העובדים וההסתדרות לנציגי המדינה

נשיא התאחדות התעשיינים מבהיר בשיחה עם "גלובס" שהוא תומך בתחרות, אך עוקץ את הממשלה: "ההתלהמות הנוכחית רק תידחה את ההקמה של נמלים חדשים"

הכלכלנים אביה ספיבק ומאיר אמיר בחוות-דעת מטעם ועדי העובדים בנמלי אשדוד וחיפה: "אין כל קשר בין הרפורמה המוצעת בנמלים לסוגיית יוקר המחיה"‏ ■ התאחדות התעשיינים: שבוע אחד של שביתה בנמלים יעלה למשק 340 מיליון שקל

שר התחבורה רצה ללמד על נמלים פרטיים, אבל העביר שיעור בפזיזות ומניפולציה

מנכ"ל האוצר לשעבר בראיון ל"גלובס": "הממשלה היא זו שקובעת את התעריפים בנמלים, ולכן אם היא חושבת שהמחירים יקרים מדי - שתוזיל את התעריפים, אבל היא לא רוצה לגעת בתעריפים ומעדיפה להסית נגד העובדים"

‎‎ביה"ד קבע כי המכרזים להקמת נמלים פרטיים יוקפאו למשך חודש כדי למצות את המו"מ בעניין עם ההסתדרות ■‏‎‎‏ בג"ץ: אין מקום להתערב בפסיקת ביה"ד בשלב זה ■ משרדי האוצר והתחבורה: נמשיך לקדם את הקמת הנמלים הפרטיים

מבקשת מבג"ץ לבטל את החלטת בית הדין הארצי לעבודה, הקובעת כי על המדינה לעכב את המכרזים להקמת ותפעול הנמלים הפרטיים החדשים

עיני דרש כי נתניהו ימנה "גורם מטעמו" לניהול המו"מ לרפורמה, אך נתניהו השיב כי יהיה זה מנכ"ל משרד התחבורה ■ בינתיים לא נקבעו פגישות למרות פסיקת ביה"ד

הדיון בביה"ד על הרפורמה בנמלים גרם מבוכה לנציגת המדינה

עיני דורש מנתניהו למנות "גורם מוסמך" מטעמו לניהול המו"מ על רפורמת הנמלים

עו"ד יהודה רווה מסביר את הכישלון ברכבת הקלה בתל-אביב ומזהיר מטעויות שנעשו במכרזי הנמל הפרטי ■ עו"ד רווה: שומע אומדנים שפרויקט הרכבת הקלה יעלה 20 מיליארד שקל וייתכן שלא יושלם אף פעם במתכונת הנוכחית