יבוא רכב

כמה התפתחויות בהסכמי הסחר של ישראל עם העולם ובזירת היבוא עשויות להרחיב את מעגל כלי הרכב המיובאים ארצה ואולי גם להוזיל במשהו את מחירי הרכב בטווח הארוך

המכוניות מסוג מרצדס יתודלקו בשלב הראשון בתחנה שתקים דלק באזור נתב"ג ■ היוזמה כפופה להחלטת האוצר על הטבות מיסוי על הגז הטבעי

בקצב הנוכחי, תהיה השנה שנת שיא של כל הזמנים ■ עם זאת בענף צופים האטה במחצית השניה

"גלובס" חושף בפעם הראשונה את רמת הרווחיות המצרפית של יבואני הרכב הגדולים בישראל - והמספרים מאלפים ומעלפים ■ האשמה: המדינה, הלא היא הגורם המכריע בניפוח מחירי הרכב בישראל בגלל רמת המיסוי הגבוהה

בהעדר נכונות ממשלתית להוריד את מיסי הדלק והרכב, מפנה משרד התחבורה את הזרקורים אל המישור התחרותי ■ האם הניסיונות להוזיל את מחירי הרכב יהפכו את הרכב בישראל למוצר נגיש יותר? ומי באמת יגזור את הקופון?

רכב שעולה בשער הנמל 50 אלף שקל, נמכר לכם ב-120 אלף

סוחר רכב מאילת שהשתתף בעבר ב"המירוץ למיליון", חשוד כי ייבא עבור לקוחות יבוא אסור של רכבי פאר במחירים נמוכים משמעותית ממחירם האמיתי תמורת עמלה, ואף הסתיר מרשות המסים את הכנסותיו מעיסוק זה

חיים דנינו במו"מ לייבא לארץ גם את רכבי טסלה ונמצא במגעים עם למבורגיני ■ רוב דגמי אסטון מרטין מסוגלים להגיע למהירות של 300 קמ"ש ויותר ■ הערכות בענף: המחיר יחל במיליון שקל ויגיע ל-2.5 מיליון שקל

שוק הרכב היה ב-2013 אחד מהמנועים החזקים של ענף הפרסום, והמכירות הגבוהות תרמו להגדלת התקציבים ■ עפ"י ההערכות, גם 2014 תהיה סוערת במיוחד

מכירות הרכב החזקות ברבעון הראשון של השנה מגבירות את התיאבון ומלבות את התחרות בין חברות הליסינג ליבואנים

את המסירות הובילה יונדאי עם 9257 מסירות, ירידה של 1.7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד ■ את המקום השני תופסת טויוטה עם 8074 מסירות

הדוחות השנתיים בשוק הרכב מגלים שינוי ביחסי הכוחות

משרד התחבורה מנער את ענף ייבוא הרכב מאחורי הקלעים. איך יושפעו הצרכנים?

בענף הרכב מתחילים להפנים שכללי המשחק יהיו שונים מאוד בעידן הייבוא העקיף, ושהשינוי כבר נמצא מעבר לפינה ■ איך בדיוק ישתנה השוק ואיך יגיבו השחקנים העיקריים?

אבל יש מקום לאופטימיות מסוימת: האם שינוי טכני קטן בניסוח תקנות היבוא המקביל שהצליח משרד התחבורה להעביר החודש בוועדת הכלכלה, עשוי להשפיע על שוק הרכב הישראלי באופן דרמטי בשנים הבאות?

זאת, לעומת 203,727 כלי רכב ב- 2012, בשווי בשווי כולל של כ-2.94 מיליארד ד' ■ הציבור הישראלי קונה יותר רכבים, אבל משלם פחות מס קנייה - הישראלים רוכשים רכבים זולים יותר