משרד התחבורה

גם בתרחיש האופטימי ביותר המטרו לא יפעל לפני שנת 2034 • אבל כדי שזה יקרה, אפילו באופן הדרגתי, בשנה הקרובה צריכה להיות התקדמות משמעותית שתחפה על העיכובים הרבים שאירעו בדרך

הטיפול בתחבורה הציבורית יפוצל, התשתיות העיקריות יטופלו באוצר, והפרויקטים העירוניים יועברו למשרד הפנים • המשמעות: צמצום סמכות משרד התחבורה וחשש שאינטרסים פוליטיים יעכבו פרויקטים

יותר מ־450 אוטובוסים חשמליים כבר פועלים כיום בישראל • אך הדרך להשלמת היעדים עוברת באתגרים רבים: החל מהרשויות המקומיות ועד הקמת תשתיות

משרד התחבורה הקצה 230 מיליון שקל לקידום זמינות הכביש החדש • התוכנית תאפשר הקמת שכונה נוספת במועצה המקומית הסמוכה לקיסריה • מרב מיכאלי: "חלק ממהלך אסטרטגי למיפוי הצרכים ביישובי החברה הערבית"

מבקר המדינה מתניהו אנגלמן בדק את היבטי הגנת הסייבר במגזר התחבורה, בצה"ל, ברשות המסים ובמערכות ציוני הבגרות • בכלל הגורמים שנבדקו נמצאו כשלים ברמות חומרה שונות, הן ברמה המבנית והן בנוגע לביקורת ומעקב אחר משימות

לפי משרד התחבורה, דן ואגד ביקשו להפסיק את שירותי ההסעות בתום תקופת הניסוי ב-31 בדצמבר

אין ספק כי לבצלאל סמוטריץ', שר האוצר המיועד, יש קבלות מוכחות ממשרד התחבורה בו ישב בעבר • אך מודל הרוטציה המתגבש, לצד המציאות הכלכלית, צפויים להקשות מאוד על יו"ר הציונות הדתית • וגם: מה חשב סמוטריץ' של 2017 על המשרד אליו הוא מגיע כעת?

דוח מבקר המדינה מצביע על הדחיות בהקמת הרכבת הקלה בגוש דן, מציין כי המשמעות הכלכלית של דחיית השקת הקווים הירוק והסגול היא עלות של 1.5 מיליארד שקל, וממליץ להקים גוף שיתאם בין נת"ע לחברות התשתיות והרשויות המקומיות

מנכ"ל מינהל התכנון החליט להעביר את התוכנית השאפתנית שנגנזה בעבר בשל חוסר כדאיות כלכלית לטיפול הוועדה לתשתיות לאומיות • על הפרק: בחינת כדאיות חוזרת ובדיקת חלופה לתוואי, בהתאם לשיקולים תכנוניים וסביבתיים

חרדים נוסעים יותר ברכב הפרטי, נשים משלמות את מחיר הזנחת התחבורה הציבורית, והתלות של הישראלים בכלי רכב הולכת וגדלה • הישראלים לא מכורים לרכב פרטי, הם כלואים בו

עדי קין קרני, המנהלת היוצאת של מיזם "מהיר לעיר", מתגאה בנת"צים הרבים שהוקמו גם מחוץ לת"א ומאמינה שישראל יכולה להיות מרחב תחבורה מתקדם ממש כמו אמסטרדם • אבל חלק מהרשויות המקומיות מערימות קשיים, ואי היציבות השלטונית מותירה את הכאוס בכבישים

נתיב פלוס בכביש 1 עובר באורך 26 ק"מ בין מחלף דניאל עד לכניסה למנהרת הראל • מהנתונים שנמדדו הבוקר עולה כי הנתיב הוסיף 7 דקות נסיעה לרכב פרטי, אך אוטובוסים הגיעו למהירות ממוצעת של כ-80 קמ"ש בשעות העומס • ומה עוד כדאי לדעת?

הנתיבים עתידים להיצבע במהלך החודש הקרוב בתל אביב, ברמת גן, בבני ברק, בראשון לציון, בחולון ובבת ים • בעוד שסלילת נת"צים אורכת שנים, סימונם על חשבון התשתית הקיימת תועיל לתחבורה הציבורית כבר כעת • באילו רחובות צפויים להיצבע נתיבי העדפה לתחבורה הציבורית?

חוקרי אוניברסיטת רייכמן מצאו שהשקעה בסדר גודל כזה תביא למשק תועלות בהיקף של 150 מיליארד שקל בכל שנה עד שנת היעד • אבל מעבר למחסור בתקציב, כלל לא בטוח שגופי הביצוע במדינה יכולים לעמוד באתגר

הקו האדום של הרכבת הקלה הוא הפרויקט השאפתני, הגדול והמורכב ביותר שבוצע אי-פעם בישראל, והפעלתו נדחית שוב ושוב, פעם אחר פעם • לנת"ע ולמשרד התחבורה יש שלל הסברים ותירוצים, ובינתיים הכאוס התחבורתי נמשך, ומיליארדים רבים יורדים לטמיון

לאחר שמועד הפתיחה נדחה ב-4 חודשים למרץ, חברת הבקרה שמינה משרד התחבורה מעריכה כי מועד הפתיחה העדכני של הקו האדום של הרכבת הקלה יידחה ליוני 2023 • עלות העיכובים הישירה עשויה להגיע ל-160 מיליון שקל בתרחיש האופטימי, העלות המשקית יקרה הרבה יותר