משרד התחבורה

מדור "המוניטור", של גלובס והמרכז להעצמת האזרח, עוקב אחר ביצוע החלטות ממשלה משמעותיות, תוך בחינה מפורטת של יישום או היעדר יישום של סעיפי ההחלטה • הפעם: שיפור התחבורה הציבורית בטווח הקצר

מועלם מסיים היום את תפקידו כמנכ"ל החברה הממשלתית לתיירות, ואין לו כל ניסיון בתחום התחבורה הציבורית • הוא גבר על מועמדים מתוך הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ועל נוספים בעלי ניסיון עשיר בתחום • בקדנציה הקודמת של רגב במשרד התחבורה, שינו את תנאי המכרז כך שלא יהיה מחויב ניסיון כדי להתמנות לתפקיד

היום פורסם לציבור ספר עיקרי תוכניות העבודה של משרדי הממשלה לשנת 2023 • כוונת המסמך טובה, אך בפועל, הוא לא כלי אפקטיבי לבחינה של משרדי הממשלה • אין הסתכלות לעתיד או על עמידה ביעדי עבר, והיעדים הם לעיתים כלליים מדי או לא רלוונטיים בכלל • כשזה המצב, כיצד ניתן להציב יעדים ריאליים ולעבוד בהרמוניה?

היום פורסמו תוכניות העבודה של הממשלה לשנה הקרובה, והמשרדים מציגים יעדים שקשה לראות כיצד יוכלו לעמוד בהם • בדקנו מה מתכננים השרים למשרדי האוצר, האנרגיה, הבינוי והשיכון, התקשורת והתחבורה

רגב כרכה את קבלת התוספת התקציבית למשרדה בתמיכתה בפרויקט המטרו בגוש דן • סמוטריץ' התרעם ואמר שהמשמעות תהיה פריצה של מסגרות תקציב המדינה • השרים גם לא מצליחים להגיע להסכמות בנוגע לקידום שדה התעופה המשלים לנתב"ג והתייקרות תעריפי התחבורה הציבורית

אבנר פלור מונה לראש מנהל התשתיות ויהיה אמון על פעילויותיהן של החברות הממשלתיות הכפופות למשרד התחבורה • כזכור, פלור שימש עד כה כמ"מ מנכ"ל משרד התחבורה לאחר שמינויו של משה בן זקן לתפקיד מנכ"ל המשרד לא אושר על ידי נציבות שירות המדינה

עורכת הדין עינב אבוחצירא מונתה לתפקיד מ"מ היועצת המשפטית של חברת נתיבי ישראל, האחראית על למעלה מ-7 מיליארד שקל בשנה • מאז הקפאת מינויו של עו"ד אלעד ברדוגו לתפקיד, לא מונה ממלא מקום

בחודש הבא צפוי להתכנס הפורום הבין־משרדי להסרת חסמים במיזמי תשתית לאומיים, אולם בלו"ז בולט בהיעדרו דיון בפרויקט הגדול ביותר של משרד התחבורה - המטרו • בינתיים, חוסר הודאות ממשיך לרחף מעל הפרויקט שנמצא עמוק בשלב התכנון, ומועד הפתיחה רק מתרחק

הממשלה אישרה את הארכת כביש האגרה צפונה עד מחלף בית העמק - פרויקט של 3 מיליארד שקל שיכול להקל על יישובי הגליל המערבי, ולפי ההבטחות לקצר את זמני הנסיעה בכבישים מקבילים • אבל גם התומכים מסכימים: ללא מדיניות תחבורתית בת–קיימא עלולה לחול החמרה

ההתייקרות במחירי התחבורה הציבורית נדחתה לחודש אוגוסט, והרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית נדחתה לספטמבר • עד אז במשרדי התחבורה והאוצר ינסו להגיע להסכמות

מינויו של בן זקן אושר לאחר שלפני חצי שנה, כאשר הרכב ועדת המינויים בנציבות שירות המדינה היה שונה - היא שללה את המינוי בשל חוסר ניסיונו בתחום • מדובר בצעד נוסף של השרה רגב בדרך להשתלטות על מוקדי הכוח במשרד התחבורה, שאנשיה מעורבים בנתיבי ישראל, ברכבת ישראל ובנמל אשדוד • שרת התחבורה לשעבר מרב מיכאלי: "קוראת למבקר המדינה לבדוק לעומק את מה שקורה במשרד התחבורה"

עתירה הוגשה לבית המשפט המחוזי בירושלים, לקבלת דוחות חברת הבקרה בפרויקט המטרו • דוחות החברה חיוניים להבנת קצב התקדמות הפרויקטים, ניהול סיכונים, וכן לוחות זמנים לביצועם • אך משרד התחבורה מסרב לפרסם אותם

מועמדותו של משה בן זקן, שכיהן כראש המטה של רגב, נבלמה בעבר על ידי נציבות שירות המדינה בשל חוסר ניסיון • כדי להכשיר את המינוי, רגב מינתה את בן זקן למ"מ המשנה למנכ"ל לכחצי שנה וכעת הביאה את האישור מחדש לנציבות • לפי גורמים בענף הוא כיהן כמנכ"ל בפועל כבר בעת שהיה בתפקיד המ"מ

בלב המו"מ בין משרדי האוצר ותחבורה עומדת עליית תעריפי התחבורה הציבורית המתוכננת לחודש יולי • באוצר הציעו לסבסד את דחיית עליית המחירים, ע"י דחייה של רפורמת התעריפים של רגב ולהוסיף לתקציב • רגב מצידה לא מוכנה להצעה של האוצר, והיא מבקשת לבצע את הרפורמה המלאה בעלות 760 מיליון שקלים

שרת התחבורה דורשת את הקמתה של מסילת הרכבת לאילת, בניגוד לסיכום התקציבי, ואף הצהירה שלא תאפשר בינתיים את ביצוע המטרו • בתגובה, באוצר מסרבים לשחרר הרשאות תקציביות לתוכנית הדגל של רגב • גם אחרי העברת התקציב, הרוחות בין המשרדים לא נרגעות

במשרד התחבורה הגיבו להתייקרות הצפויה במחירי התחבורה הציבורית ומסרו כי "מדובר בירושה שקיבלנו מהממשלה הקודמת, על התקנה של העלאת המחירים חתמו שר האוצר הקודם ליבר-מס והשרה לשעבר מיכאלי" • מדד התשומות בתחבורה הציבורית מתפרסם אוטומטית אחת לשנה והרפורמה שהועברה בממשלה הקודמת "בלעה" התייקרות