תשתיות

תיירי בסט: "שמנו בישראל את הצוות הטוב ביותר שלנו, אבל אנחנו חייבים לקבל את היתרי הבנייה, אחרת לא נוכל לעבוד"

"אני חושב שההשפעה תהיה שולית. מי שכבר נוסע על כביש 6, אם הוא ישלם 20 שקלים או 22 שקלים, זה לא מה שיעשה מבחינתו את ההבדל"

בשיטת ה"תכנון-ביצוע" ניתנת לקבלן אופציה לתכנן את הכביש במקביל להקמתו

רבבות תושבים המתגוררים מדרום לת"א ועד אשדוד זוכרים את ההבטחות על קו רכבת ומחכים בכיליון עיניים - איפה בדיוק יעבור הקו, היכן ימוקמו התחנות ומתי סוף סוף נוכל לנסוע מאשדוד לת"א בלי הסיבוב המעיק דרך לוד * תמונת מצב

הניסיון בחו"ל מורה כי אזורים בסמיכות של עד 500 מ' מתחנת רכבת נהנים מעליית ערך, שמתחילה כבר בשלב תכנון התוכניות - שלב שגוש דן כבר בעיצומו

פרופ' סדן מהות"ל קבע כי הפרויקט הוא בעל כדאיות כלכלית אפילו אם תהיה חריגה בתקציב

מפניית התנועה להעצמת ירושלים עולה כי חל עיכוב משמעותי בהקמת הפרויקט בגלל מחדלים ניהוליים, ארגוניים ומקצועיים