נתיבי ישראל (מע"צ לשעבר)

‏‎‎החברה הלאומית לדרכים פרסמה מכרז לפרויקט, בהשקעה של 190 מיליון שקל ■ קטע הכביש בין נתניה לחבצלת השרון נחשב לצוואר בקבוק בכביש החוף, עקב מעבר מחמישה נתיבים לשניים בלבד ■ הערכות: ב-2030 יאפשר הפרויקט תנועה של 120 אלף כלי רכב ביממה לכל כיוון

החלה שלשום בביצוע הפרויקט עוד לפני שהושלמה הסגירה הפיננסית ■ תהיה זכאית לבונוס של עד 100 מיליון שקל אם תשלים את השלב הראשון בפרויקט לפני הזמן, בכפוף לעמידה באמות-המידה של איכות העבודות

בחברה הלאומית לדרכים יוזמים התקנת טורבינות רוח קטנות לייצור חשמל על עמודי התאורה בכבישים ■ אחד המועמדים הראשונים להתקנה הוא כביש החוף

אתמול דיווח "גלובס" כי משרד התחבורה החל להפיץ טיוטת תזכיר להצעת חוק ממשלתית בשם חוק התעבורה המסילתית, המציעה לפתוח לתחרות את הפעלת קווי הרכבת ולהעביר את האחריות על תחזוקת המסילות לידי חברה ממשלתית חדשה שתוקם

מיכה גולדמן משלים שנה בתפקיד יו"ר החברה הלאומית לדרכים (מע"צ) וזה מספיק לו כדי לצאת למלחמה ברפורמת התחבורה של רה"מ בנימין נתניהו והשר ישראל כץ ■ "התפקיד שלי הוא לשכנע שהפתרונות שלנו יותר טובים ואמיתיים"

כך מעריכים הגורמים האחראים על הפרויקט ■ התוכנית, הכוללת חפירת מנהרה באורך 700 מטר מתחת לקסטל, מעוררת התנגדות רבה מצד תושבי היישובים הסמוכים בגלל הכוונה לבטל את מחלף מוצא ולבנות במקומו גשר

החברה הציגה בדוחות מזומנים חופשיים בסכום גבוה משמעותית משיש לה בפועל ■ השבוע הודיעה מע"צ לחברה על ביטול הסכם עימה, המהווה חמישית מצבר ההזמנות

ירידה בפקקים בכביש תל אביב ירושלים בשעות הבוקר, לאחר שהמשטרה סגרה את קטע הכביש באזור שער הגיא בכיוון ירושלים לנסיעת משאיות וכלי רכב כבדים ■ שר התחבורה: "תיבחן אפשרות להרחיב הניסוי לכבישים נוספים בארץ"

זאת החל מ-1 בדצמבר ■ במסגרת פיילוט תיאסר נסיעת משאיות במשקל של יותר מ-12 טון, בקטע שבין שער הגיא ומחלף שורש לירושלים בין השעות 06:30 עד 09:30 בבוקר

כביש החוף ישודרג לאורך 20 ק"מ, בשני קטעים, ויהפוך לכביש עם 3 נתיבים לכל כיוון ■ כביש 1 ירושלים-ת"א ישודרג בקטע בין שער הגיא למוצא, לאורך 16.5 ק"מ, ככביש ראשי שיכלול 3 נתיבים ■ לידיעת הנהגים

כפי שפורסם לראשונה ב"גלובס", שפיר הנדסה גברה במכרז, שהיקפו הכספי נאמד בכ-1.1 מיליארד שקל, על הצעות מצד אשטרום, דניה סיבוס ושיכון ובינוי ■ ל"גלובס" נודע כי הצעתה הזוכה של שפיר הייתה נמוכה ממיליארד שקל

לפי הערכות, יהודה בר-און, לשעבר מנכ"ל נתיבי איילון ודן, בוחן אפשרות לחזור לסקטור הפרטי

מדובר במכרז לסלילת כביש עוקף קריות ■ בשבועות הקרובים תכריז החברה הלאומית לדרכים על הזוכה במכרז, הנחשב לפרויקט התקציבי הגדול ביותר כיום בענף התחבורה

הניסוי בוצע השבוע בכביש מספר 4 ■ הפקת החשמל מתאפשרת באמצעות גנרטורים המוטמנים מתחת לאספלט ■מנהלת הפרויקט, ד"ר לוסי אדרעי-אזולאי: "מקילומטר של כביש אפשר לייצר חשמל ל-300-500 דירות" ■ החברה הוזכרה ב"גלובס" כאחד המחקרים הבולטים בשנה שחלפה

מנכ"ל משרד התחבורה, יעקב גנות, יוצא נגד כביש 6 ■ גנות התייחס לתלונות לפיהם זכיינית הכביש חברת דרך ארץ הסיטה משאבים לטובת הקדמת פתיחת הקטע הצפוני ■ מנכ"ל דרך ארץ, אהוד סביון: "השקענו מאמצים רבים לסיים את ההרחבות בקטע המרכזי עוד לפני החגים והצלחנו"

כפי שנחשף ב"גלובס", למכרז ניגשו כל ארבע חברות התשתית הגדולות - דניה, סולל בונה, אשטרום ושפיר הנדסה ■ מנכ"ל מע"צ, אלכס ויז'ניצר: "הכביש יהיה מהאיכותיים בארץ - גם ללא גביית אגרה מהנהגים"