הרכבת הקלה

ועדת חריגים אישרה את העברת תקציב מכרזי התשתיות של נת"ע

במכתב ששלח שגריר בריטניה בישראל לשר התחבורה והגיע לידי "גלובס" הוא משבח את החברה ומעודד את הממשלה להמשיך להעסיקה g החשכ"לית תחליט בשבועות הקרובים אם להורות לנת"ע לפרסם מכרז חדש

למה להמשיך להתעצבן אם יש אמצעי תחבורה זמינים?

כך כתב מנכ"ל משרד התחבורה, עוזי יצחקי לממונה, על התקציבים באוצר, אמיר לוי, לקראת פגישה שיקיים היום שר התחבורה ישראל כץ עם בכירי האוצר, במטרה להוציא את הפרויקט מהקיפאון הביורוקרטי שנקלע אליו

בפרויקט הרכבת הקלה כמו במחדל הגז, הציבור משלם את מחיר מדיניות הזיג זג

מי פועל מאחורי הקלעים ומכשיל את הרכבת הקלה בגוש דן?

"אם כל שנתיים-שלוש מתחילים דיונים מחדש, הפרויקט לא יצליח", אומר בראיון ל"גלובס" טוני ברצ'ל, מנהל הקו האדום של הרכבת הקלה, על רקע הודעת האוצר שהוא עוצר מכרזי הפרויקט לחשיבה מחודשת על אופן ניהול הפרויקט

תשואה של 7%-8% ואפילו של 10% קורצת למשקיעים; תקן החניה החדש יצמצם את היצע החניות החדש ויוסיף להם ביקוש, אבל ההבטחה שנראה מתישהו רכבת קלה בת"א מרחפת מלמעלה

זאת, על רקע התנגדות החשכ"לית לפטור ממכרז שניתן ל-PB שמייעצת לנת"ע בפרויקט ■ גורמים במשרד התחבורה: "השר לא ייתן לעצור את הפרויקט"

מנכ"ל משרד התחבורה עוזי יצחקי הגיב על מכתבו של ראש אגף התקציבים, אמיר לוי, שבו נכתב בין השאר כי "על חברת נת"ע לצאת באופן מיידי למכרז לבחירת חברה מנהלת לפרויקט"

נת"ע חייבת להפסיק לנסות להמציא את הגלגל מחדש

בין המתעניינות: פיצרוטי וגלה מאיטליה, וינצי מצרפת, דניה סיבוס וסולל בונה

מדובר בחברת שפיר הנדסה יחד עם גלה מאיטליה, סולל בונה עם החברה הסינית CTG, ודניה סיבוס עם חברה צרפתית - VINCI

תחבורה ציבורית בשבת אינה ויכוח בין חילונים לדתיים, ממש לא

זאת בעקבות ההתקשרות עם חברת הייעוץ PB ■ ההנהלה: ההחלטה על שינויים ארגוניים לא קשורה להסכמים עם חברות אחרות

מאחורי מיזמי התשתיות הגדולים בארץ, הנבנים בשיתוף המגזר הפרטי, עומדת כבר 20 שנה עו"ד נועה מי-דן, המייצגת את המדינה ואת הבנקים ■ "כשאני נוסעת במנהרות הכרמל, ואפילו כשאני שותה מים מותפלים, יש לי הרגשה מצוינת"