טייסים

למרות ניסיונות המנכ"ל להרגיע את הרוחות, המשך הקרב בין אל-על לטייסיה עלול לפגוע במוניטין החברה ■ בשנת 2015 הכניסה אל-על 2 מיליארד דולר ■ שכר הטייסים - 165 מיליון דולר

(עדכון) - אבי אדרי, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, מסר היום כי "יש ויכוח על הניסוחים", וכי "הצדדים ממשיכים לדבר"

בין הצדדים הושג הסכם שאמור להיחתם מחר ■ הטייסים יתוגמלו בהתאם להתייעלות החברה ■ לפי ההסכם הטייסים יחדלו לפצל טיסות, והשימוש המטוסים חכורים יופסק

בנוסף לביטול הטיסה יצאו שתי טיסות אחרות לניו-יורק במטוסים חכורים ■ הטייסים: הנהלת החברה ביטלה טיסות שהיו עליהן טייסים שיכלו להטיס אותן

השביתה של טייסי אל-על תרמה נדבך נוסף להתפכחות שמובילה את הישראלים לחפש אלטרנטיבות זולות ואמינות יותר בחברות תעופה אחרות, שפעילותן בשוק המקומי התרחבה מאוד מאז שמדיניות "השמיים הפתוחים" נכנסה לתוקף

הגיע הזמן שאבי ניסנקורן יפסיק לגבות את הוועד האלים במדינה - הוועד של טייסי אל-על

יו"ר ועדת הכלכלה, איתן כבל, הודיע כי יתערב במו"מ בין טייסי אל-על והנהלת החברה ■ אל-על הודיעה על ביטול טיסות ועל יציאה של טיסות באמצעות מטוסים חכורים

(עדכון) - יו"ר ועד הטייסים, ניר צוק, בדיון בוועדת הכלכלה: "המטוסים החכורים זה סרטן; השקר הגדול הוא שמשתמשים במטוסים החכורים בגלל השיבושים"

בדומה לאל-על, גם חברת התעופה הגרמנית מתמודדת עם עיצומי טייסים ■ השביתה לא תקפה ליתר החברות בקבוצת לופטהנזה, בהן סוויס וג'רמן ווינגס

אל-על: הטייס הודיע שהוא חולה אמש ב-23:30 ■ אתמול בוטלו טיסות להונג-קונג, לבייג'ין וללוס אנג'לס, וטיסות לניו-יורק יצאו במטוסים חכורים; טיסה לטורונטו נדחתה ויצאה לבסוף באיחור של 8 שעות

לאחר ניסיון יישוב הסכסוך מצד יו"ר ההסתדרות ניסנקורן, ממשיכים השיבושים בחברת התעופה ■ טיסות לניו-יורק יצאו במטוסים חכורים, טיסה לטורונטו נדחתה ב-8.5 שעות

צפו ברשימת הטיסות המבוטלות ■ נוסעים שטיסותיהם בוטלו עקב השביתה יכולים לבטל את ההזמנה או לעבור לטיסה חלופית ללא תוספת תשלום עם SWISS, אוסטריאן איירליינס ובריסל איירליינס

נגעו ללבך, אבי ניסנקורן, מפונקי אל-על שמשתכרים 97 אלף שקל בחודש?

במסגרת הסכסוך בין אל-על לטייסיה, שחררה ההנהלה לתקשורת הקלטות סמויות בהן נשמעים הטייסים מתרצים את אי-מוכנותם לטוס ■ במקביל נחשפו אותם טייסים בדיוק בסרטונים בהם טענו כי הם מוכנים לטוס בכל עת שיידרשו ■ אז מי משקר?

אל-על וטייסיה צריכים להפנים - הצרכנים אינם כלים, הם אלה שמחליטים מתי שוברים את הכלים ולא משחקים ■ אנחנו לא קהל שבוי - וכוחנו באחדותנו ■ דעה