תחבורה ציבורית

איפה הולכים יותר ברגל, איפה המונים מדוושים באופניים, ומה הפופולריות של התחבורה הציבורית? ■ דוגמה: קווי רכבת תחתית באורך של 240 קילומטרים נחפרו בבייג'ין מאז 2008; מאות קווי אוטובוס חדשים התווספו לרשת הקווים

מבעד לזגוגית לשכתו העבה, מתקשה נתניהו להבחין בפקק האדיר במרכז

ישראל על גלגלים: מה הקשר לרמת הכנסה (חזק), והאם תחבורה ציבורית משפיעה (בקושי)? ■ ועוד: כיצד ייתכן שמשקי-הבית בת"א מצהירים על 60 אלף מכוניות פרטיות, כשהעיר משמשת "בית" לכ-200 אלף מכוניות?

מדד התחבורה: השחקן הגדול והפער בין מונית לאופניים בקיץ

5 מיתוסים על אמצעי התחבורה שאנחנו כל-כך מתקשים לוותר עליו

בתוך שני עשורים (האחרון במאה ה-20 והראשון במאה ה-21), תפחה התנועה פה ב-70% - הרבה יותר ממדינות מערביות אחרות ■ אז מה האלטרנטיבות?

הוא ירוקן את לב העיר, ימנע את גאולת השכונות ויפקוק במכוניות

"ידיעות אחרונות": במשרד התחבורה החליטו להוציא אל הפועל את התוכנית האלטרנטיבית, לאחר שראו כי תוכניות הקמת הרכבת התחתית והרכבת הקלה של גוש דן מתעכבות ולא יושלמו לפני 2035

חברת האוטובוסים תגייס 400 מיליון שקל מקונסורציום מלווים הכולל את הפועלים ומזרחי-טפחות, ועוד 100 מיליון שקל מגופים מוסדיים

האפליה בתחבורה הציבורית: את הקווים הזולים גם לא תמצאו באתר האינטרנט של אגד ■ חדו"ש: "ישנו ציבור חרדי מאורגן, שחברות התחבורה אינן מעיזות להתעמת איתו, בעוד שאת הציבור הלא חרדי חברות התחבורה דורסות בששון"

מחכים לרכבת? בינתיים אפשר לעקוף את הפקקים בתשתית הקיימת

‎‎חברת ההסעות של משפחת עפיפי זכתה לאחרונה במכרז שיחייב אותה להשקעות של יותר מ-300 מיליון שקל‏

4 מפעילי חברות אוטובוסים התכנסו ב"גלובס" כדי לטעון כי הפתרון האמתי לפקקים, לזיהום האוויר ולבטיחות בדרכים, נמצא בכיס שלהם, והוא זול וניתן ליישמו מייד

מחקר שפרסם מרכז אדווה: בעיית הגודש בכבישים צפויה לגרום למשק נזקים של עד 25 מיליארד שקל לשנה, בשנת 2030

בחודשים ינואר עד מארס 2013 נסעו ברכבת ישראל מעל ל-10 מיליון נוסעים, לעומת כ-9.5 מיליון נוסעים בתקופה המקבילה אשתקד - גידול של 7%

ועדת השרים לחקיקה החליטה לתמוך בהצעת החוק של ח"כ ניצן הורוביץ לפטור מתשלום על עגלות ילדים באוטובוסים