תחבורה ציבורית

(עדכון) - בין הצעדים שממליצה התוכנית לבחון: החלפת הבנזין בגז טבעי דחוס כחול-לבן ■ מגיש התוכנית, אייל רוזנר: דלק מגז דחוס יעלה 5.5 שקלים לליטר

הקו האדום של הרכבת הקלה לאורך 23 ק"מ, מפ"ת דרך בני-ברק, ר"ג, ת"א-יפו ובת-ים, אמור להגיע להפעלה מסחרית ב-2018 ולהסיע מדי יום 240 אלף נוסעים

באזהרה מעודכנת של משרד החוץ האמריקני נאמר: נוסעים לישראל? ודאו היכן המקלט הקרוב ■ ועם זאת, האזהרה מדגישה: יותר משלושה מיליון זרים, לרבות מאות אלפי אזרחים אמריקניים, ביקרו ללא תקרית

כדי שמרכזי הערים שלנו יהיו כמו אלה שבעולם, צריך לקיים שלושה תנאים: תחבורה, תחבורה ותחבורה ■ כל עוד הם מפויחים, רועשים ובלתי נגישים למגיעים ממרחקים - תשכחו מזה

שר התחבורה: "בשורה טובה לנהגים - תעריפי התחבורה הציבורית לא יעלו" ■ במקרה ומדד המחירים עולה פחות מ-3% - התעריפים לא אמורים להתייקר בכל מקרה

כך נתקעים נהגים בכביש החוף ללא שוליים לרדת אליהם - ומסכנים את חייהם בעל-כורחם ■ משרד התחבורה: זה פיילוט

התחבורה הציבורית בישראל סופגת לא אחת ביקורת מצד הנוסעים, ומסתבר שגם בתחום הפעילות הדיגיטלית יש לה עוד הרבה מה לשפר

חלם זה כאן: בניגוד לכל היגיון ומגמה עולמית, היקף השימוש ברכב פרטי בישראל רק עולה ■ תחבורה ציבורית? אפילו בימי הטורקים היו פה יותר מסילות רכבת

רכב היברידי, חשמלי, דיזל? "גלובס" סוקר את היתרונות והחסרונות של כל הדרכים לחסוך בדלק, ומסביר למה אי-אפשר להתבסס על הצהרות היצרן לגבי צריכת הדלק כשבוחרים רכב ■ וגם: למה אין סיכוי לתחבורה ציבורית יעילה בארץ?

הצעה לתל אביבים החוגגים את החניה חינם בכל העיר

השר ישראל כץ מסמיך את פקחי הרשויות המקומיות להנפיק דוחות תנועה לנהגים שנתפסו נוסעים בנתיבי תחבורה ציבורית ושצולמו במצלמות האבטחה החדשות

מחקר של משרד התחבורה: ישראל היא המובילה מבין מדינות ה-OECD בצפיפות הכבישים ■ בהשוואה לערים גדולות בעולם, תושבי ת"א נמצאים בתחתית הרשימה

שר התחבורה בוועידת התחבורה של ישראל: "כל החברות הגדולות בעולם יודעות שהיום יש תנופת עשייה בתחום התשתיות ישראל"

"מעריב": במשרד להגנת הסביבה חוששים כי מתקני החשמל הצמודים לתחנות האוטובוסים ברחבי הארץ חושפים את הנוסעים לקרינה גבוהה המגבירה את הסיכון לסרטן והפלות

תארו לעצמכם אלף עובדי הבנקים פועלים ודיסקונט בהסעה משותפת למשרד

יו"ר ועדת הכספים אמר את הדברים בכנס לשכת עוה"ד ■ מאיר שמגר: "המדינה טעתה כאשר היא איפשרה לחברות תחבורה ציבורית הפרדה בין נשים לגברים"