תחבורה ציבורית

משרד התחבורה התיר למפעילת התחבורה הציבורית קווים לגבות גם בכפר הערבי תעריף נסיעה מופחת ‏

יו"ר גיאוקרטוגרפיה: קיצור זמני הנסיעות בת"א ומחוצה לה יעודדו את הציבור לחפש פתרונות דיור בערים נוספות ■ זמני הנסיעות הארוכים מגולמים בהפסד שנתי של 3 מיליארד שקל

החברה תעבור מיתוג מחודש בעלות של 3.5 מיליון שקל

שר התחבורה: "השקענו בתשתיות ובתחבורה הציבורית ביישובים הלא יהודים למעלה מ-400 מ' ש', והתוצאות נראות בשטח: כבישים חדשים וכ-3.5 מיליון נוסעים בתחבורה הציבורית בשנה"

ההתייקרות תחול הן לגבי מוניות שירות והן לגבי נסיעות מיוחדות ("ספיישל"), שם התעריף ההתחלתי ייוותר ללא שינוי (11.1 שקל), אך קצב פעימות המונה יואץ כדי לשקף את ההתייקרות

הסטארט-אפ הישראלי Casual Mobile רוצה להציע פתרון שיעודד שימוש בתחבורה ציבורית בישראל, וייעל את האופן שבו פועל הענף

הממשלה אישרה אתמול להקצות 600 מיליון שקל לטובת עידוד התחבורה הציבורית עד סוף 2010 ■ אגד עדיין מבוצע מספר הנסיעות הרב ביותר, והוא עומד על 46.6%

שר התחבורה בכנס התחבורה הציבורית: "הכנסות ממיסוי רכב עומדות על 15-16 מיליארד שקל בשנה, ואפשר להקצות חלק מזה לשיפור התחבורה והכבישים"

עלות ההנחות נאמדת במיליוני שקלים בודדים ■ בשלב הראשון מתוכננת הרחבתו של כרטיס המנוי הסמסטריאלי, המגלם הנחה של 50%, לאזורים עירוניים ופרבריים נוספים בכל הארץ

למעלה ממחצית המשתתפים בסקר הביעו נכונות לנסוע בתחבורה הציבורית אם תהיה נגישה, סדירה ומהירה כמו רכב פרטי

כך דווח בגלי צה"ל ■ על-פי המתווה שאישרו השופטים, ההפרדה בקווי האוטובוס תוכל להתקיים כל עוד היא נעשית מרצונם החופשי של הנוסעים וללא שימוש באלימות

לאור ההחלטה לייקר את היטל הבלו - יעלה מהבוקר ליטר בנזין 7.14 שקל ■ גם מחירי התחבורה הציבורית יתייקרו הבוקר בהתאם להחלטה

אנרגיה חלופית יכולה לשחרר את ישראל מהתלות בנפט ולהוות מנוע צמיחה לכלכלה, אבל המדינה אינה מסייעת והרגולציה רק מכבידה ■ דיון בנושא "מדיניות יצירתית לפיתוח תחליפי נפט"

כך הודיע היום משרד התחבורה ■ בת"א ובגוש דן יעלה מחיר הנסיעה הבסיסי באוטובוסים ב-3.4% ל-6 שקלים; בירושלים ובחיפה תתייקר הנסיעה המקבילה ל-6.4 שקלים

שר התחבורה ישראל כץ: הרפורמה תאפשר לנוסעים לבחור את מסלול הנסיעה בהתאם לצרכיהם ולשלם פעם אחת עבור הנסיעה, גם אם יבצעו מעבר בין קווים וחברות תחבורה ציבורית

גורמים מעורבים ל"גלובס": "אנחנו רוצים להגדיל את מספר המשתמשים בתחבורה ציבורית בגוש דן מ-20% ל-35%"