תכנון ובנייה

בזמן שמאבקי השליטה על בזן מתקרבים לנקודת הכרעה, מינהל התכנון בוחן הגבלת היתרי בנייה במפרץ חיפה כדי לא לסכל את תמ"א 75 - תוכנית המתאר הארצית למפרץ

בכל הקשור לשומות היטל השבחה שבהן הוא ייקבע בסכומים שאינם גבוהים (בדומה למספר מקרים שנדונו בהחלטת הוועדה), החלטת ועדת הערר לא תשנה את הפרקטיקה הזו

אין מדובר על מיסוי זכויות תיאורטיות, או על מיסוי התעשרות ושווי תיאורטיים, שכן כל אחד שמסתובב ברחובות תל אביב רואה את תנופת הבנייה שהביאה התוכנית • החלטת ועדת הערר התבססה למעשה על המסד המשפטי שהתווה בית המשפט העליון והלכה לאורו, ולכן היא צודקת ומוסרית

הסוגיה צפויה להגיע לבית המשפט המחוזי, וייתכן שאף תגולגל לבית המשפט העליון • בכל הזמן הזה סביר להניח שבעלי נכסים ישלמו לעיריית תל אביב אך ורק את הסכום שאינו שנוי במחלוקת (תוך הפקדת ערבות על יתרת הסכום) עד להתבהרות סופית של המצב המשפטי

אין ספק שמבחינה תכנונית מיזמי תמ"א 38 לא יובילו לציפוף הרצוי באזור המטרו • אך מדובר בבניינים ישנים שיכולים לקרוס בכל רגע. אי-אפשר לחכות

המגדל החדש שבונים לידכם הורס את הנוף מהמרפסת? הדיירים העתידיים של פרויקט הפינוי בינוי שמתוכנן ברחוב הסמוך יגדילו את מצוקת החניה? • עו"ד ענת בירן התארחה ב"כסף בקיר" ויחדיו שרטטנו את השלבים ההכרחיים והאפקטיביים עבור מי שמבקשים להגיש התנגדות, ולהשפיע על עתיד הבינוי בסביבתם

ועדת הערר המחוזית לתכנון ולבנייה קבעה כי בעלי הדירות ברובע 3 בת"א לא יוכלו ליהנות מפטור מהיטלי השבחה בשל תמ"א 38 • זאת בניגוד לדעתם של רוב שמאי המקרקעין שקבעו כי התוכנית לא מזכה את העירייה בהיטלים

פרופ' נורית אלפסי, ראש מגמת תכנון ערים באוניברסיטת בן גוריון, סבורה כי המערכת התכנונית בישראל תקועה בשלל של אינטרסים וקונספציות מיושנות, וכי התוכניות שהיא מייצרת קורצות ליזמים ולא מיטיבות עם הציבור • על תוכנית המתאר למטרו היא זועמת: "האבסורד הכי גדול כאן הוא שלוקחים את מערכת התכנון ומשתמשים בה ככלי לצורך מימון המטרו"

העובדים כתבו לראשי משרד הפנים ומינהל התכנון: "הופתענו מההסכם ברשויות המקומיות; משרד הפנים לא נתן דעתו לצורכי עובדי המשרד עצמו" • השרה שקד: "עובדים על תוכנית לשיפור שכר העובדים"

עפ"י התוכנית המסתמנת, במתחם ייבנו 180 יח"ד חדשות במבנים של 7-8 קומות, בשיטת "בינוי-פינוי-בינוי", במקום 60 יח"ד ב-5 בנייני מגורים קיימים • בקומות הקרקע ייבנו מרחבים קהילתיים פנויים ושטחי תעסוקה, ובחלק מהדירות התכנון מאפשר חלוקת יחידת דיור ע"י הפרשת חלק ממנה ל"דיורית" לשימוש סטודנט, קשיש או לצורכיתיירות • כדי להגיע לכדאיות כלכלית, נדרש סיוע של עד 500 אלף שקל לכל דירה בפרויקט

האתגר לאחר ביטול ההקלות הוא לא רק לנסח את התוכניות מתוך תפיסה של 'תכנון חושב רישוי', אלא גם מתוך הבנה של הקשר בין תכנון להשבחה

שינוי התוכנית יאפשר תוספת של כ-1,600 דונם לתעשייה ועוד תוספת 51,250 יחידות דיור שיתנו מענה לעיר בת 250 אלף תושבים • השינוי כולל תוספת שטח לטובת הקמת בית חולים חדש ושטחי פנאי ונופש נרחבים לאורך נחל לכיש

טיוטת תקנות שפרסם משרד המשפטים מפרטת את העונשים למי שייתן היתרי בנייה בניגוד להוראות החוק • הקנסות מגיעים לגובה של 226 אלף שקל • בענף חוששים: "מאחר שמרחב הטעות גדול, אדריכלים יימנעו ממתן היתרים"

אף שתמ"א 70 היא תוכנית שאמורה להסדיר את התכנון העירוני בעקבות בניית המטרו, כרונולוגית נראה שהמטרו עצמו יתממש שנים אחריה - כך שבשנים הקרובות היא בעיקר צפויה להעצים את הכאוס התחבורתי במרכז • וזה עוד לפני שדיברנו מי ישלם את החשבון ועל חשבון מה יגיעו התקציבים

הגיע הזמן שנפסיק להסתכל על הבניינים כחזות הכול ונתחיל להסתכל על רחובות הערים הבלתי מתפקדים, שמאלצים אותנו להסתמך על רכב פרטי במקום למצוא את כל מבוקשינו במרחק הליכה, רכיבה או נסיעה קצרה בתחבורה הציבורית • תוכנית המתאר של המטרו (תמ"א) 70 עושה בדיוק את זה

המועצה הארצית לתכנון ובנייה החליטה בינתיים שלא לאמץ כלשונה את החלטת הוולנת"ע לא לאשר פרויקטי תמ"א 38 באזור התחנות העתידיות של המטרו, אך נתנה אור ירוק לתוכנית המתאר של הפרויקט (תמ"א 70) • כתבי הנדל"ן והתחבורה של גלובס, אריק מירובסקי ואסף זגריזק, חלוקים על נחיצות התוכנית