תשתיות תחבורה

למכרז לתכנון וניהול פרויקט המטרו ניגשו שבע קבוצות, בהן גם חברות זרות • אלא שכעת, בעקבות האזהרות מפני השינויים במערכת המשפט והאיומים בהפקעת הפרויקט מידי נת"ע - שתי חברות מתלבטות לגבי המשך דרכן • החשש: אם המכרז ייפול, הפרויקט יידחה בלפחות שלוש שנים

למעלה מ־130 ק"מ לכבישים חדשים, 500 ק"מ לנתיבי תח"צ ותקציב של 77 מיליארד שקל: גלובס מציג את התוכניות של משרדי התחבורה והאוצר לכבישי ישראל בעשור הקרוב • בין הניסיונות לשיפור התחבורה הציבורית והרחבות כבישים, מתעוררים גם לא מעט סימני שאלה • האם יש מי שיבצע את התוכניות הגדולות?

מימוש תוכנית הענק ייקח עוד זמן, אך הפקעת הקרקעות כבר בדרך • הפיצויים יסתכמו במיליארדי שקלים, ולבעלי הנכסים לא כדאי לחכות: "הפגיעה בזכויות מתרחשת כבר עכשיו"

התוכנית להרחבת כביש 2 נועדה להוסיף נתיב לתחבורה הציבורית ובמקביל לפתח את היישוב ג'סר א־זרקא • על אף שהדרג המקצועי במשרדי הממשלה סבר שהיא בתעדוף גבוה, שר האוצר החליט לדחותה • ייתכן כי הסיבה נעוצה בפגיעה באדמות של המושב בית חנניה

לאחר ששרת התחבורה הודיעה השבוע כי בכוונתה להעביר את פרויקט המטרו מחברת נת"ע לחברה אחרת, דירקטוריון נת"ע כותב לרגב כי הודעתה "משדרת חוסר יציבות ותזזיתיות שיש בה להשליך על ההתנהלות הכללית של המשק, כדלק על מדורה בעיתוי אומלל ובלתי נתפש זה"

במכתב שנשלח ממשרד התחבורה לראש עיריית ראשון לציון רז קינסטליך הוכחש הפרסום בגלובס על כך שרגב החליטה שהקו האדום של הרכבת הקלה לא יגיע לעיר • אלא שתוכן המכתב דווקא אישר את הפרסום - כל שניתן לקידום הקו הם 100 מיליון שקל לתכנון

הקו האדום של הרכבת הקלה הועבר לשלב האחרון לפני ההפעלה, שאמור להימשך 45 יום, ב-8 באפריל, ולפיכך היה אמור להיפתח עד סוף החודש • אלא שבמהלך התקופה חלו חגים רבים, ולא היו מספיק ימי אימון לנהגים • בעקבות הדחיות בפתיחת הקו האדום, רגב הודיעה היום כי תפעל להעביר את פרויקט המטרו, לפי הערכות, לחברת נת"י

הקו האדום של הרכבת הקלה מתוכנן להגיע עד למערב ראשון לציון, אך שרת התחבורה החליטה להסיט את מיליארד השקלים הייעודיים • וגם: האם הרכבת תחל לפעול בשבועות הקרובים?

הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה את התוכנית שקידמה חברת נתיבי איילון לחשמול, וכעת היא עוברת לאישור הממשלה • יעדי הממשלה הם שעד שנת 2026 60% מהאוטובוסים העירוניים יהיו חשמליים, ועד שנת 2035 כל צי האוטובוסים העירוניים יהיה מחושמל

עם כניסתה לתפקיד הצהירה מירי רגב על פרויקטים מרכזיים שתקדם במשרד התחבורה, בהם: מסילות רכבת לקריית שמונה ולאילת ורפורמת התעריפים • בפועל, התוכניות זכו לתקציב נמוך ויתקשו להתקדם משמעותית • מנגד, כבישי יהודה ושומרון זכו לעדיפות תקציבית מובהקת

למרות הצהרותיה של רגב עם כניסתה לתפקיד, משרדה התחייב לקדם את המטרו • רכבות לקריית שמונה ואילת תוקצבו רק לשלב תכנוני ב-200 מיליון שקל, נת"צים ימשיכו להיבנות ומס הגודש לא בוטל • ומה עלה בגורל השאטלים הימיים?

תקציב התחבורה שנחתם הערב כולל בין היתר תוכנית חומש בעלות 30 מיליארד שקל • חזונה של רגב לרכבות לקריית שמונה ולאילת זכה לתקצוב של 200 מיליון שקל בלבד • ומה ככל הנראה יישאר בחוץ?

היכן מתחיל ומסתיים המסלול של הקו האדום, בכמה שנים נדחה הפרויקט, כמה תעלה הנסיעה בו, ומה תהיה תדירות הרכבות? • לקראת פתיחתו הקרבה של הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן, גלובס עושה סדר

במימון תקציב הקמת הרכבת הקלה בעיר: בעיריית ירושלים מקדמים כביש בן ארבעה נתיבים לצד הרכבת הקלה, שיחצה את פארק המסילה • זו לא הפעם הראשונה שהתושבים מוחים נגד המיזם, שמקודם שוב אחרי שהוקפא בראשית שנות האלפיים

הוועדה המקומית ממליצה לוות"ל על קידום מהיר של התוכנית להרחבת שני גשרים מעל איילון בשטח של כ־43 דונם, מול תוכנית מקורית לקירוי מלא בשטח של 2,500 דונם • מומחים: זוהי רק "סנונית ראשונה" בדרך לקירוי המלא

לאחר עיכוב של שנים רבות, שרת התחבורה הודיעה כי הקו האדום של הרכבת הקלה ייפתח ביום העצמאות • אך לגלובס נודע כי ההפעלה תכלול רק מחצית מהרכבות שהובטחו, קו אחד עדיין לא יפעל וזמן הנסיעה יהיה גדול מהמתוכנן ב־50%