תשתיות תחבורה

במקום לבצע את עבודות התשתית במהלך השבת כאשר התנועה לא עמוסה, שוב החליטה שרת התחבורה מירי רגב לבצע את העבודות ביום שישי הקצר • אלו הכבישים שייחסמו ולא מומלץ להגיע אליהם

זמני הנסיעה התקצרו, הדיוק מרשים, והקו התת־קרקעי הפך לסיפור הצלחה • אך לא הכול ורוד: מספר הנוסעים בקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן רחוק מהתחזיות, הנסיעה במקטעים העיליים עדיין איטית, והשלמת הקווים הנוספים נדחית שוב ושוב • בשורה אמיתית תגיע עם המטרו

יעקב אטרקצ'י, מנכ"ל ובעלי אאורה, אמר בכנס ההשקעות של גלובס כי המגבלה על מבצעי המימון משפיעה בצורה מעוותת על השוק, וכי הקבלנים ממשיכים להציע מבצעים כאלה • עוד אמר אטרקצ'י כי הפתרון לבעיה בנדל"ן בארץ הוא השקעה בתחבורה, וגילה כיצד השפיע מבצע "עם כלביא" על ההתחדשות העירונית • וגם: למה הוא לעולם לא ימכור מניות של החברה?

חברות ההנדסה והייעוץ הקנדית WSP הודיעה על סגירת משרדיה בישראל בשל "שינוי ארגוני" • בענף התשתיות מעריכים כי לחץ בינלאומי הוביל לצעד, ומזהירים מפני ירידה במספר השחקנים הזרים לקראת מכרזי המטרו

אחרי פחות משנתיים בתפקיד: גיתית אליצור רוזן, סמנכ"לית משאבי האנוש ברכבת ישראל, הודיעה על התפטרותה • "עליכם להיות גם שומרי הסף, לוודא שכל החלטה מתקבלת ביושר, בהגינות ובתקינות", כתבה במכתב ההתפטרות שלה • אין סיבה להניח שיש קשר בין התקלה ברכבת לבין ההתפטרות של אליצור רוזן, אך ייתכן שהיחסים הקשים בין ההנהלה לבין הוועד החזק של הרכבת עמדו ברקע

השיבושים בעקבות תקלת הענק ברכבת מחמירים עוד יותר, לאחר שברכבת ישראל החליטו להקדים עבודות בטיחות ולהשבית את תחנת רכבת השלום בת"א • מה הייתה התקלה, למה החליטו ברכבת להחמיר את המצב, מה האלטרנטיבות, ומי חוקר את התאונה? • גלובס עושה סדר

עפ"י הודעת רכבת ישראל, "הדוח הראשוני של ועדת הבדיקה הפנימית מעלה שאלות רבות לבדיקה, בין היתר כשל בציות לנהלי הטענה וקשירה של מטען מסוג חדש ולא שגרתי, כשל שהחל באשדוד. לאור ממצאים אלו עולה הצורך בכינון ועדה חיצונית"

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' חתם על תקנות המסדירות את אופן הגבייה של מס השבחת המטרו • היטל ההשבחה המוגדל לטובת המטרו אושר כבר בחלקו הראשון של חוק המטרו שהועבר ב־2022 • החתימה על התקנות מאפשרת את תחילת הפעלת החוק במובן של גביית המס, אך הפעלה זו אינה מקדמת באופן ישיר את הפעלת הקווים

לפי פרטים שהגיעו לגלובס, סמנכ"ל המשא של רכבת ישראל, ישראל מרקו, היה נוכח באירוע הקריעה הראשון של כבלי החשמל והורה לרכבת להמשיך לנסוע - למרות שהדבר לא היה בטיחותי • ואכן הכבלים נקרעו שוב לאורך 4 ק"מ ויצרו שיבוש קשה גם בכניסה הצפונית לגוש דן • "מאז מתחולל מחול שדים ברכבת, יחד עם משרד התחבורה"

התקנות קובעות כי בעלי מקרקעין לאורך תוואי המטרו יחויבו בהיטל השבחה מוגדל כתנאי לרישום זכויות בטאבו ולהוצאת היתרי בנייה • שיעור ההיטל יעמוד על 60% עד סוף העשור ויעלה ל־72% לאחר מכן • ההכנסות הראשונות צפויות להיכנס לקופת המדינה כבר השנה

קריעת כבלי מתח במסילת החוף השביתה קווים בכל הארץ והותירה מאות אלפי נוסעים ללא מענה • ברכבת ישראל מעריכים שהתיקון יימשך כשבוע וחצי, אך לא מספקים תשובות ברורות לגבי הסיבה לתקלה, עלות השיקום ואופן המימון • האם המדינה תתערב בתחקור המחדל?

הבוקר חלו שיבושים כבדים בתנועת הרכבות ברחבי הארץ, בעקבות קריעה של כבלים חשמליים במסילת החוף • בעקבות כך, מנכ"ל הרכבת אבי אלמליח כינס מסיבת עיתונאים בה אמר כי לגבי מקור התקלה "נדע רק בימים הקרובים, ואז נוכל לדווח לציבור"

קריעה של כבלים חשמליים בשתי נקודות במסילת החוף הראשית של רכבת ישראל, בלילה בין חמישי לשישי, הביאו לשיבושים כבדים לרכבות בכל הארץ • התיקונים יארכו מספר ימים לפחות (למרות שבוצעו עבודות בשבת כדי להאיץ את התהליך), ובינתיים מופעלות רכבות דיזל ישנות • מה גרם לתקלה כה נרחבת, ואילו רכבות יפעלו? גלובס עושה סדר

שרת התחבורה מירי רגב הודיעה לאחרונה כי בכוונתה להוסיף קומה נוספת לכביש 6 בעלות של 5 מיליארד שקל • מומחים מזהירים: זו תוכנית יקרה שלא תפתור את בעיית הפקקים

עימות מתמשך בין רכבת ישראל לנתיבי ישראל מוביל לעיכובים בפרויקטים תחבורתיים קריטיים, בהם המסילה המזרחית שנועדה להפחית את העומס ולהגביר את תדירות הרכבות • גורמים בענף טוענים: העיכובים נובעים משיקולים פוליטיים ומניסיונות לחבל בהצלחת המתחרה

נראה כי בישראל לעתים מוותרים על הוצאות עבור שירות לציבור, אשר נדחה או נדחק משיקולים של "אין תקציב כרגע", גם כאשר התועלת ארוכת הטווח ברורה • הדחיות החוזרות במטרו אינן רק אירוע נקודתי של עיכוב או קושי טכני - הן למעשה סימפטום לכשל מבני עמוק יותר במנגנון קבלת ההחלטות